[发明专利]一种城市道路模型建立分析方法、系统及存储介质

权利要求书

1.一种城市道路模型建立分析方法，其特征在于，包括：

S1.高架桥设计基本参数信息提取：依据设计的高架桥三维立体模型，从中提取高架桥对应的设计基本参数信息；

S2.高架桥模型构建设备设置：将巡航无人机作为模型构建主体设备，并通过在巡航无人机中搭建激光雷达扫描仪，对建设完成后的高架桥进行扫描，进而构建高架桥三维立体模型；

S3.高架桥所属桥台建设信息分析：依据高架桥三维立体模型，从中识别出高架桥所属桥台，提取高架桥所属桥台的建设总长度，并将高架桥所属桥台进行区域划分，得到若干个高架桥所属桥台子区域，并将其分别编号为1,2,...,i,...,q,进而提取各高架桥所属桥台子区域对应的建设宽度，由此分析得到高架桥所属桥台的建设合理性评价系数；

S4.高架桥所属支撑架建设信息分析：依据高架桥三维立体模型，从中识别出高架桥所属各支撑架，并将其分别编号为1,2,...,m,...,v,进而提取高架桥所属各支撑架对应的建设放置角度和建设高度，由此分析得到高架桥所属支撑架对应的建设合理性评价系数；

S5.高架桥所属底座建设信息分析：依据高架桥三维立体模型，从中识别出高架桥所属各底座，并将其分别编号为1,2,...,k,...,n,进而提取高架桥所属各底座对应的三维图像，由此分析得到高架桥所属底座对应的建设合理性评价系数；

S6.高架桥所属外观建设信息分析：依据高架桥三维立体模型，从中提取出高架桥对应的建设三维外观图像，由此分析得到高架桥所属外观建设合理性评价系数；

S7.高架桥建设合理性综合评估：依据高架桥所属桥台的建设合理性评价系数、高架桥所属支撑架对应的建设合理性评价系数、高架桥所属底座对应的建设合理性评价系数和高架桥所属外观建设合理性评价系数，由此分析得到高架桥建设合理性综合评价系数；

S8.高架桥建设合理性综合管理预警：基于高架桥建设合理性综合评价系数对高架桥的建设合理性进行综合管理预警。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路模型建立分析方法，其特征在于：所述高架桥对应的设计基本参数信息包括：桥台的设计总长度、桥台的设计宽度、支撑架的设计放置角度、各支撑架的设计高度、各底座对应各检测点的设计三维坐标和高架桥的设计三维外观图像。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路模型建立分析方法，其特征在于：所述步骤S3中分析得到高架桥所属桥台的建设合理性评价系数，其具体分析过程为：

S31:将高架桥所属桥台的建设总长度与桥台的设计总长度进行对比，计算高架桥所属桥台的总长度建设合理性评价系数，其计算公式为：其中δ表示为高架桥所属桥台的总长度建设合理性评价系数，len′表示为高架桥所属桥台的建设总长度，len₀表示为高架桥所属桥台的设计总长度；

S32:将各高架桥所属桥台子区域对应的建设宽度与桥台的设计宽度进行对比，计算高架桥所属桥台的宽度建设合理性评价系数，其计算公式为：其中表示为高架桥所属桥台的宽度建设合理性评价系数，KD₀表示为桥台的设计宽度，kd_i表示为第i个高架桥所属桥台子区域对应的建设宽度；

S33:基于高架桥所属桥台的总长度建设合理性评价系数和高架桥所属桥台的宽度建设合理性评价系数，进而计算高架桥所属桥台的建设合理性评价系数，其计算公式为：其中表示为高架桥所属桥台的建设合理性评价系数，a₁和a₂分别表示为设定的高架桥所属桥台的建设总长度和建设宽度对应的合理性评价修正因子。