[发明专利]一种航空液压油流体性能测试系统及测试方法在审

专利信息
申请号: 202210910490.3 申请日: 2022-07-29
公开(公告)号: CN115059663A 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: 曾萍;杜澜;杨智渊;夏祖西;汪必耀;黄致尧;刘建刚;向海;王海保 申请(专利权)人: 中国民用航空总局第二研究所
主分类号: F15B19/00 分类号: F15B19/00;F15B21/0423;F15B21/0427;F15B21/041
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 冉剑侠
地址: 610000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空液压油 流体 性能 测试 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种航空液压油流体性能测试系统,其特征在于,包括处于同一主回路的油箱系统、供油系统、流量控制系统和测试回路;

所述油箱系统包括油箱,所述油箱用于容纳参与测试的航空液压油;

所述供油系统包括电机和液压泵,所述液压泵的吸油口与油箱连接,液压泵的排油口与流量控制系统连接;所述电机用于带动液压泵通过吸油口从油箱吸油,并通过排油口输出高压的航空液压油至流量控制系统;

所述流量控制系统包括主出油路;所述主出油路包括用于控制航空液压油流量的插装式节流阀和比例节流阀;所述流量控制系统与测试回路连接,所述主出油路用于按目标流量值将航空液压油输出至测试回路;

所述测试回路包括加热换热器和温度传感器,所述加热换热器用于加热航空液压油使之达到第一目标温度;所述温度传感器用于监测测试回路中航空液压油的温度;所述测试回路与油箱系统连接;所述航空液压油经测试回路输出至油箱系统。

2.根据权利要求1所述的一种航空液压油流体性能测试系统,其特征在于,所述测试回路与油箱系统之间还连接有冷却系统,所述冷却系统用于降温航空液压油使之达到第二目标温度;所述冷却系统包括冷却换热器和冷水机;所述冷却系统与油箱系统之间连接有单向阀。

3.根据权利要求2所述的一种航空液压油流体性能测试系统,其特征在于,还包括泄油回路;所述泄油回路与液压泵的泄油口连接,并经单向阀与冷却系统连接;所述泄油回路包括泄油球阀、泄油过滤器、用于监测液压泵内泄油温度的泄油温度传感器、用于监测液压泵内泄油压力的泄油压力传感器和用于监测液压泵内泄油流量的泄油流量计。

4.根据权利要求1所述的一种航空液压油流体性能测试系统,其特征在于,所述液压泵为航空发动机驱动泵。

5.根据权利要求1所述的一种航空液压油流体性能测试系统,其特征在于,所述流量控制系统还包括超压泄压保护回路和旁路保护回路;所述超压泄压保护回路包括溢流阀;所述旁路保护回路包括电磁阀;超压泄压保护回路和旁路保护回路分别与主出油路并联。

6.根据权利要求1所述的一种航空液压油流体性能测试系统,其特征在于,所述测试回路还包括导热油加热设备;所述导热油加热设备用于加热并输出导热油;所述加热换热器包括一次加热换热器和二次加热换热器;所述二次加热换热器热介质口与导热油加热设备连接;所述二次加热换热器冷介质进口和一次加热换热器冷介质出口连接,二次加热换热器冷介质出口和一次加热换热器热介质进口连接。

7.根据权利要求6所述的一种航空液压油流体性能测试系统,其特征在于,所述测试回路还包括温度传感器、取样阀和测试过滤器;一次加热换热器热介质出口与取样阀和测试过滤器依次连接;所述温度传感器设有三个,分别设置于二次加热换热器冷介质进口处、二次加热换热器冷介质出口处以及一次加热换热器热介质出口处。

8.根据权利要求1所述的一种航空液压油流体性能测试系统,其特征在于,所述供油系统还包括球阀、供油过滤器、供油压力传感器和供油温度传感器;所述球阀包括第一球阀和第二球阀,所述第二球阀与液压泵的吸油口连接,所述供油过滤器、供油压力传感器和供油温度传感器均设于第一球阀和第二球阀之间。

9.一种航空液压油流体性能测试方法,其特征在于,采用如权利要求1-8中任一项所述的一种航空液压油流体性能测试系统,包括以下步骤:

步骤1:将待测航空液压油输入油箱系统;

步骤2:通过电机控制液压泵工作,并调整使得液压泵达到目标转速,并通过调节流量控制系统中的主出油路使得液压泵斜盘角度达到目标斜盘角度,使得液压泵的输出流量满足每分钟至少运行1个系统循环的输出流量要求;

步骤3:测试回路加热航空液压油至第一目标温度;

步骤4:根据预设时间节点从取样阀获取待测航空液压油的试验样本。

10.根据权利要求1所述的一种航空液压油流体性能测试方法,其特征在于,在步骤2和步骤3中,所述一种航空液压油流体性能测试系统中的温度传感器、压力传感器和流量计均实时监测待测航空液压油的参数值变化状况。

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