[发明专利]一种用于汽车的升压电路及升压充电控制方法在审
| 申请号： | 202210909935.6 | 申请日： | 2022-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN115284898A | 公开（公告）日： | 2022-11-04 |
| 发明（设计）人： | 张蓝鑫;丁祖兵;翟钧 | 申请（专利权）人： | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00;H02M3/158;H02M1/32 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 401133 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 升压 电路 充电 控制 方法 | ||
1.一种用于汽车的升压电路，其特征在于，包括，开关器件T1、开关器件T2，电容C1、电容C2，二极管D1和二极管D2；
所述开关器件T1的第一端与输入电压Ui的正极连接；
所述开关器件T1的第二端与所述开关器件T2的第一端连接，所述开关器件T2的第二端与所述输入电压Ui的负极连接；
所述电容C1的一端与所述开关器件T1的第二端连接，另一端与所述二极管D1的正极连接，所述二极管D1的负极与所述输入电压Ui的负极连接；
所述电容C2的一端与所述输入电压Ui的正极连接，另一端与所述二极管D2的正极连接，所述二极管D2的负极与所述二极管D1的正极连接；
所述电容C2两端的电压为输出电压Uo。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的升压电路，其特征在于，所述开关器件T1或所述开关器件T2为汽车的电驱中固有的IGBT元件或SiC开关。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的升压电路，其特征在于，
所述电容C2为所述汽车已有的整车X类电容。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的升压电路，其特征在于，
所述开关器件T1和所述开关器件T2不能同时闭合。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的升压电路，其特征在于，
所述二极管D1和所述二极管D2为快恢复二极管。
6.一种用于汽车的升压充电控制方法，其特征在于，所述方法采用如权利要求1-5中任一项所述的升压电路，包括，
所述输入电压Ui与所述汽车的充电桩连接；
所述输出电压Uo与所述汽车的电池连接；
对所述开关器件T1和所述开关器件T2分别错开施加脉冲电压，所述开关器件T1和所述开关器件T2交替接通；
其中，所述脉冲电压的占空比为1/2，所述输出电压Uo为所述输入电压Ui的两倍。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车的升压充电控制方法，其特征在于，所述输出电压Uo为所述汽车的电池当前实时SOC所决定，在充电过程中是可变的。
8.根据权利要求6所述的一种用于汽车的升压充电控制方法，其特征在于，所述输入电压Ui为所述输出电压Uo的1/2，在充电过程中是可变的。
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