[发明专利]散热装置工程机械发动机的热管理方法

说明书

本发明提供了一种散热装置及工程机械发动机的热管理方法，其中，包括：散热器；中冷器，设置在散热器上；遮挡结构，包括卷帘，卷帘设置在中冷器的上侧，并且能够遮挡至少部分中冷器，以改变中冷器的换热面积。当外部环境温度较低时，卷帘能够对中冷器进行遮挡，减少中冷器的换热面积，提高发动机的进气温度。当外部环境温度较高时，卷帘不遮挡(或者遮挡部分)中冷器，中冷器与空气进行换热，防止发动机的进气温度较高。上述结构根据环境温度调节中冷器的散热面积，进而调整空气的换热量及发动机的进气温度，从而调整排气温度，并促进碳烟颗粒的再生，提高实际工作效率。

技术领域

本发明涉及散热设备技术领域，具体涉及一种散热装置及工程机械发动机的热管理方法。

背景技术

随着排放升级，越来越多的工程机械发动机配有DPF(柴油颗粒过滤器)等后处理装置。在冬季或寒区，发动机进气温度较低，冷却液温度维持在节温器初开温度附近。空气经过中冷器后发动机进气温度低于20℃，工程机械循环负载低，发动机负荷率低于40％，发动机排气温度低于250℃。发动机运行在此种工况下，后处理DPF碳载量水平增长较快，需要频繁驻车进行主动再生(2次/天)，影响工作效率。虽然发动机可匹配电控硅油离合风扇或电磁离合风扇，在外界温度较低时降低风扇转速，减少空气流量，但离合风扇具有随动效应，并不能完全静止，风扇的最小转速高于发动机的怠速，此风量仍然会对中冷器内空气进行冷却，导致DPF的碳载量水平增长较快。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的工程机械在外部环境温度较低时，DPF的碳载量水平增长较快，需要频繁驻车进行主动再生，并影响工作效率的缺陷，从而提供一种散热装置，包括：散热器；中冷器，设置在散热器上；遮挡结构，包括卷帘，卷帘设置在中冷器的上侧，并且能够遮挡至少部分中冷器，以改变中冷器的换热面积。

可选地，遮挡结构还包括驱动结构和档杆，驱动结构适于驱动卷帘的转轴转动，档杆设置在卷帘的上侧，并位于卷帘的转轴的下侧。

可选地，遮挡结构还包括安装架，安装架设置在散热器的上侧，驱动结构为电机，电机设置在安装架上，电机的输出轴与卷帘的转轴驱动连接。

可选地，遮挡结构还包括两个相对设置的导轨，导轨设置在中冷器的背离散热器的表面上，卷帘的底部设置有导向轴，导向轴的两端分别嵌入至两个导轨内。

本发明还提供了一种工程机械发动机的热管理方法，工程机械包括上述的散热装置，热管理方法包括：步骤S1：检测环境温度；步骤S2：根据环境温度，控制遮挡结构遮挡中冷器的面积。

可选地，步骤S2包括：若环境温度大于第一预设温度，则控制遮挡结构不遮挡中冷器；若环境温度小于第二预设温度，则控制遮挡结构全部遮挡中冷器；若环境温度在第一预设温度和第二预设温度之间，则根据发动机排气温度、发动机进气温度以及柴油颗粒过滤器的碳载量，控制遮挡结构遮挡中冷器的面积，其中，第二预设温度小于第一预设温度。

可选地，根据发动机排气温度、发动机进气温度以及柴油颗粒过滤器的碳载量，控制遮挡结构遮挡中冷器的面积包括：若发动机排气温度小于第三预设温度，并且柴油颗粒过滤器的碳载量每小时增长比值大于预设比值，则控制遮挡结构全部遮挡中冷器。

可选地，根据发动机排气温度、发动机进气温度以及柴油颗粒过滤器的碳载量，控制遮挡结构遮挡中冷器的面积包括：若散热器的冷却液出水温度小于第四预设温度，并且发动机进气温度小于第五预设温度，则控制遮挡结构全部遮挡中冷器；若发动机进气温度大于第五预设温度，则控制遮挡结构遮挡部分中冷器。

可选地，当遮挡结构在全部遮挡中冷器和遮挡部分中冷器往复进行预设次数后，将多次遮挡部分中冷器的遮挡面积进行平均得到平均遮挡位置，将遮挡结构的位置固定在平均遮挡位置处。

可选地，第一预设温度为在15℃至50℃的范围内，第二预设温度为在-30℃至-7℃的范围内。

本发明具有以下优点：