[发明专利]一种冰区船用空调加热系统和船舶

说明书

本发明涉及加热系统技术领域，尤其涉及一种冰区船用空调加热系统和船舶，冰区船用空调加热系统包括蒸汽供应管路，所述蒸汽供应管路与船舶的蒸汽系统连通；预加热装置，所述预加热装置与所述蒸汽供应管路连通；新风管路，所述新风管路分别与大气以及所述预加热装置连通；混合器，所述混合器与所述预加热装置以及回风管路连通，用于将新风与回风混合；加热组件，包括串联的电加热器和蒸汽加热器，所述电加热器与所述混合器连通，所述蒸汽加热器与所述蒸汽供应管路连通；风机，所述风机与所述蒸汽加热器连通，用于将加热后的空气排入到舱室中。本发明能够防止产生冰晶，同时保证设备和船员的取暖需要。

技术领域

本发明涉及加热系统技术领域，尤其涉及一种冰区船用空调加热系统和船舶。

背景技术

冰区船是在温度较低的水域运营的船舶，因此为了保证船舶正常的运营，并且能够保证船员的需要，通常都会设置空调加热系统。现有技术中，中央空调加热系统采用蒸汽进行加热，而且空调系统的新风和回风直接混合。这种方式，在冰区运营的情况下，温度在零下20℃(及零下20℃以下)的新风与回风混合时，即可产生冰晶，对设备造成损伤，而且蒸汽系统失效的情况下，空调无法加热。导致现有的散货船去冰区运营，设备将受到损坏，船员面临冻伤的危险。

因此，需要一种冰区船用空调加热系统和船舶来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种冰区船用空调加热系统和船舶，能够防止产生冰晶，同时保证设备和船员的取暖需要。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种冰区船用空调加热系统，包括：

蒸汽供应管路，所述蒸汽供应管路与船舶的蒸汽系统连通；

预加热装置，所述预加热装置与所述蒸汽供应管路连通；

新风管路，所述新风管路分别与大气以及所述预加热装置连通；

混合器，所述混合器与所述预加热装置以及回风管路连通，用于将新风与回风混合；

加热组件，包括串联的电加热器和蒸汽加热器，所述电加热器与所述混合器连通，所述蒸汽加热器与所述蒸汽供应管路连通；

风机，所述风机与所述蒸汽加热器连通，用于将加热后的空气排入到舱室中。

进一步地，还包括加湿组件，所述加湿组件设置在所述蒸汽加热器与所述风机之间，所述加湿组件分别与所述蒸汽加热器以及所述风机连通。

进一步地，所述加湿组件包括压缩空气管路、供水管路和加湿装置，所述压缩空气管路和所述供水管路均与所述加湿装置连通，所述加湿装置分别与所述风机以及所述蒸汽加热器连通。

进一步地，所述压缩空气管路上设置有过滤减压阀和第一截止阀。

进一步地，所述供水管路上设置有电磁阀和第二截止阀。

进一步地，还包括吹残管路，所述吹残管路的一端与所述压缩空气管路连通，所述吹残管路的另一端与所述预加热装置连通，用于将所述预加热装置中的残水排出。

进一步地，还包括冷凝水管路，所述冷凝水管路分别与所述预加热装置以及所述蒸汽加热器均连通。

进一步地，所述冷凝水管路上设置有疏水阀和两个第三截止阀，所述疏水阀设置在两个所述第三截止阀之间。

进一步地，还包括制冷器，所述制冷器设置在所述蒸汽加热器与所述风机之间，且与所述蒸汽加热器以及所述风机均连通，所述制冷器用于对空气进行制冷。

一种船舶，包括如上所述的冰区船用空调加热系统。

本发明的有益效果：