[发明专利]航空发动机滑油压力传感器的修复结构

说明书

本发明涉及航空发动机修复装备领域，尤其是一种保证航空发动机滑油压力传感器的螺钉安装和拆卸时垂直度要求，从而有效防止螺钉被拧断，保证修复效率的航空发动机滑油压力传感器的修复结构，包括待修复的滑油压力传感器，包括安装底板，安装底板上设置有丝锥支撑结构和V型安装台，丝锥支撑结构的自由端设置有沿竖直方向设置的丝锥结构，所述滑油压力传感器设置于V型安装台上，当需要拆卸或安装滑油压力传感器上的螺钉时，将螺钉的中心轴线与丝锥结构的中心轴线共线设置，并通过丝锥结构转动而拆卸或安装螺钉。本发明尤其适用于航空发动机滑油压力传感器的修复之中。

技术领域

本发明涉及航空发动机修复装备领域，尤其是一种航空发动机滑油压力传感器的修复结构。

背景技术

滑油压力传感器用于监测滑油供油系统的供油压力。滑油压力传感器由受感器组合、弹簧片组合、铁芯连线圈组成。受感器组合感受被测压差后产生位移，使弹簧片组合移动，改变了铁芯连线圈与衔铁之间的间隙，使铁芯连线圈的输出电压发生变化，从而得到与压差成一定比例的电信号。传感器的输出误差是最重要的性能参数。当滑油压力低于规定值时，滑油压力信号器向机载数据记录系统输送信号，同时，荧屏显示器显示“减小转速”信号，话语系统向飞行员发出“减小转速信号”。滑油压力信号器对保证飞行安全和飞行任务完成具有重要作用。螺钉装配于滑油压力传感器圆滑的曲面四周，螺钉孔为M2.5，且螺钉装配时使用金属粘接剂。分解修复过程中产品不易固定，易因产品晃动而导致螺钉被拧断。螺钉折断后，难以保证重复加工的精度。传统方法采用手攻摆动，因底孔小，难以保证垂直度；利用该方法进行重新攻丝极易导致产品报废，造成成本损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种保证航空发动机滑油压力传感器的螺钉安装和拆卸时垂直度要求，从而有效防止螺钉被拧断，保证修复效率的航空发动机滑油压力传感器的修复结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：航空发动机滑油压力传感器的修复结构，包括待修复的滑油压力传感器，包括安装底板，安装底板上设置有丝锥支撑结构和V型安装台，丝锥支撑结构的自由端设置有沿竖直方向设置的丝锥结构，所述滑油压力传感器设置于V型安装台上，当需要拆卸或安装滑油压力传感器上的螺钉时，将螺钉的中心轴线与丝锥结构的中心轴线共线设置，并通过丝锥结构转动而拆卸或安装螺钉。

进一步的是，所述螺钉绕滑油压力传感器的中心轴线均匀分布于滑油压力传感器侧壁。

进一步的是，所述滑油压力传感器的中心轴线与螺钉的中心轴线之间互相垂直。

进一步的是，丝锥支撑结构包括安装于底板上立柱和设置于立柱上的摇臂，丝锥结构设置于摇臂上。

进一步的是，所述丝锥结构包括设置于丝锥支撑结构的自由端的传动杆以及设置于传动杆底部的丝锥。

进一步的是，所述丝锥通过丝锥安装头设置于传动杆上。

进一步的是，所述传动杆外套接设置有传动导套。

进一步的是，传动杆一端设置有扳杆。

进一步的是，所述V型安装台用定位销钉设置于安装底板上。

本发明的有益效果是：本发明巧妙的利用钻孔和攻丝的结构特点，将其与本申请中滑油压力传感器的螺钉修复中需要高垂直度的要求结合起来，从而实现了定位精度高，攻丝位置准确的效果。其中，利用丝锥结构攻丝过程中的方便掌握和控制的优势，避免传统攻丝任务差错的影响，减少对技能水平的依赖，提高工作效率。通过实际使用验证，滑油压力传感器修复效率显著提高，产品报废率降低。本发明尤其适用于航空发动机滑油压力传感器的修复之中。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中标记为：安装底板1、立柱2、摇臂锁紧螺钉3、摇臂4、扳杆5、传动杆6、传动导套7、压紧螺钉8、丝锥安装头9、V型安装台10、定位销钉11、丝锥12、滑油压力传感器13。