[发明专利]一种汽车车门生产用成型模具装置在审
申请号: | 202210898438.0 | 申请日: | 2022-07-28 |
公开(公告)号: | CN115026199A | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 邱岳冬;张青松 | 申请(专利权)人: | 江苏永成汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D22/02;B21D43/00;B21D43/20;B21D43/02;B21D45/02;B21D53/88 |
代理公司: | 常州哲专知识产权代理事务所(普通合伙) 32447 | 代理人: | 钱锁方 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车门 生产 成型 模具 装置 | ||
1.一种汽车车门生产用成型模具装置,包含送料机构(1)、模具机构、冲压机构(2)、卸料机构(5)、脱模机构和收料机构(6);其中,
所述送料机构(1)用于将金属板材推送进模具机构中,所述模具机构设置于送料机构(1)的一侧,所述冲压机构(2)设置于模具机构的上侧,所述冲压机构(2)用于对金属板材定位、裁切和冲压成型,所述脱模机构设置于模具机构的下侧,所述脱模机构用于脱模成型件,所述卸料机构(5)与送料机构(1)同侧设置,所述卸料机构(5)用于推出裁切废料板和成型件,所述收料机构(6)设置于卸料机构(5)的对立面,所述收料机构(6)用于对废料板和成型件的回收;
所述模具机构包括有凹模(4),所述凹模(4)的上侧设置有凸模(401),所述凸模(401)的上端固定连接有凸模座(403),所述凹模(4)的四角固定连接有导柱(402),所述导柱(402)的下端固定连接有主板一(8),所述主板一(8)的下端固定连接有支撑柱(801),所述凸模座(403)的四角与导柱(402)滑动连接,所述凹模(4)的内侧滑动连接有裁切台(404),所述凸模(401)与凸模座(403)内侧开设有裁切槽(405),所述裁切台(404)与裁切槽(405)相对设置且间隙配合,所述裁切台(404)的下端固定连接有内螺纹套(406),所述内螺纹套(406)的内侧螺纹连接有螺纹杆(407),所述螺纹杆(407)的下端设置有电机一(408),所述电机一(408)与主板一(8)固定连接,所述裁切台(404)的下侧设置有若干组伸缩杆一(409),所述伸缩杆一(409)的下端与主板一(8)相连接,所述凸模座(403)的上侧开设有若干组凹槽(411),所述凹槽(411)的内侧滑动连接有楔块(410),所述楔块(410)的一侧设置有伸缩杆二(413),所述伸缩杆二(413)的一侧与凸模座(403)相连接,所述伸缩杆二(413)的外侧设置有弹簧一(412),所述弹簧一(412)的左端与楔块(410)相互焊接,所述楔块(410)延伸至裁切槽(405)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门生产用成型模具装置,其特征在于:所述冲压机构(2)包括有双轴电机(201),所述导柱(402)的上端固定连接有H型板(802),所述双轴电机(201)固定在H型板(802)的上端,所述双轴电机(201)的两端设置有传动轴(202),所述传动轴(202)的两端固定连接有转盘(203),所述转盘(203)的上侧轴承连接有摆杆(204),所述摆杆(204)的下端与凸模座(403)轴承连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门生产用成型模具装置,其特征在于:所述H型板(802)的下端固定连接有液压缸(9),所述液压缸(9)的下端设置有压板(901),所述压板(901)的两侧设置有伸缩柱(902),所述伸缩柱(902)的上侧与H型板(802)相连接,所述压板(901)与裁切槽(405)间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门生产用成型模具装置,其特征在于:所述卸料机构(5)包括有滑块(3),所述滑块(3)的上端两侧固定连接有卡块(301),所述滑块(3)与凹模(4)的内侧滑动连接,所述凹模(4)的内侧表面开设有卡槽(305),所述卡块(301)完全沉入卡槽(305)内,所述滑块(3)的下侧固定连接有连接杆(302),所述连接杆(302)的下端固定连接有挡片一(304),所述连接杆(302)的外侧设置有弹簧二(303),所述弹簧二(303)的上端与凹模(4)底端相互焊接,所述弹簧二(303)的下端与挡片一(304)相互焊接,所述挡片一(304)的下端设置有升降板(306),所述升降板(306)的两端固定连接有升降杆(307),所述升降杆(307)贯穿于凹模(4)的两侧且滑动连接,所述升降杆(307)的上端与凸模座(403)固定连接。
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