[发明专利]一种后置式联动备胎支撑装置

说明书

本发明公开了一种后置式联动备胎支撑装置，包括安装于车架上的备胎架焊接总成，连接备胎架焊接总成和车架的备胎架左支架、备胎架安装支座，安装于备胎架焊接总成上的备胎连接支架，将备胎架焊接总成和备胎架左支架锁紧或松开的备胎架锁紧机构，安装于备胎架焊接总成上靠近车辆背门一侧的橡胶缓冲块，以及分别连接车辆背门和备胎架焊接总成的备胎架联动机构；通过将备胎架焊接总成固定在车架上保证备胎架焊接总成的强度；通过备胎架锁紧机构实现在越野路对备胎架焊接总成和车架的牢固；通过备胎架联动机构实现车辆背门和备胎架焊接总成的联动开启；通过橡胶缓冲块保护车辆背门不被破坏；不占用底盘空间，能够满足复杂状况越野车使用要求。

技术领域

本发明属于车辆备胎固定设备技术领域，更具体地，涉及一种后置式联动备胎支撑装置。

背景技术

目前越野车辆的备胎固定方式主要分为下置式和后置式，同时越野车为了保持车辆的越野性能，通常采用全尺寸备胎，其中下置式通常采用备胎升降器及支架进行固定，后置式备胎架是固定于背门上。全尺寸备胎体积大，重量大，对于下置式备胎架而言，备胎过大影响车辆通过性；对于后置式备胎架而言，备胎及备胎架重量容易造成背门铰链沉降，存在门体产生裂纹、撕裂的风险。越野汽车备胎的布置既要满足车辆的通过性，又要保证车门的开启和强度要求，同时还要兼顾备胎架的强度，现有的备胎架不能满足越野车的使用需求。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种后置式联动备胎支撑装置，通过备胎架左支架和备胎架安装支座将备胎架焊接总成固定在车架上，将备胎及备胎架焊接总成受到的冲击力传递到车架上，保证备胎架焊接总成的强度，以适用复杂状况的越野条件；通过备胎架主转轴将备胎架焊接总成、主转轴衬套、备胎架安装支座串联起来，并使备胎架焊接总成绕其旋转；备胎架锁紧机构利用偏心结构和橡胶垫实现备胎架焊接总成和备胎架左支架的松开或锁紧，通过备胎架联动机构实现车辆背门和备胎架焊接总成的联动开启；通过橡胶缓冲块的缓冲吸能保护车辆背门不被破坏；本发明既能满足车辆的通过性，又能保证车门的开启和强度要求，同时还能兼顾备胎架的强度；能够解决现有的下置备胎架占用底盘空间、后置备胎架对背门铰链和强度有影响，不能满足复杂状况越野车使用要求的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种后置式联动备胎支撑装置，包括安装于车架上的备胎架焊接总成，连接所述备胎架焊接总成和车架的备胎架左支架和备胎架安装支座，安装于备胎架焊接总成上的备胎连接支架，连接所述备胎架焊接总成和所述备胎架安装支座的备胎架主转轴、主转轴衬套，用于将所述备胎架焊接总成和所述备胎架左支架锁紧或松开的备胎架锁紧机构，安装于所述备胎架焊接总成上靠近所述车辆背门一侧的橡胶缓冲块，以及分别连接所述车辆背门和所述备胎架焊接总成的备胎架联动机构；其中，

所述备胎架联动机构包括分别设于所述备胎架焊接总成和所述车辆背门上的安装支架、分别设于两个所述安装支架上的螺杆式球销以及连接两个所述螺杆式球销的球销球座；通过所述备胎架左支架和所述备胎架安装支座将所述备胎架焊接总成固定在车架上，将备胎及备胎架焊接总成受到的冲击力传递到车架上，保证所述备胎架焊接总成的强度；通过所述备胎架主转轴将所述备胎架焊接总成、所述主转轴衬套、所述备胎架安装支座串联起来，并使备胎架焊接总成绕其旋转；通过所述备胎架锁紧机构与所述备胎架左支架配合，实现在越野路或山路上对备胎架焊接总成和车架的牢固；通过所述备胎架联动机构实现车辆背门和备胎架焊接总成的联动开启；通过所述橡胶缓冲块保护车辆背门不被破坏。

进一步地，所述备胎架焊接总成包括备胎架转动套管和设于所述备胎架转动套管同一侧的支撑组件；

所述主转轴衬套在所述备胎架转动套管的上下两端分别过盈配合设置，且能够绕着所述备胎架主转轴转动；

所述备胎架左支架包括与所述车架固定的第一固定板和与备胎架焊接总成固定的第二固定板；

所述第一固定板和所述第二固定板共同构成一体成型的L型板状结构；

所述L型板状结构的两侧设有加强筋；