[发明专利]一种后置式联动备胎支撑装置

权利要求书

1.一种后置式联动备胎支撑装置，其特征在于：包括安装于车架(101)上的备胎架焊接总成(1)，连接所述备胎架焊接总成(1)和车架(101)的备胎架左支架(2)、备胎架安装支座(3)，安装于备胎架焊接总成(1)上的备胎连接支架(4)，连接所述备胎架焊接总成(1)和所述备胎架安装支座(3)的备胎架主转轴(5)、主转轴衬套(6)，用于将所述备胎架焊接总成(1)和所述备胎架左支架(2)锁紧或松开的备胎架锁紧机构(7)，安装于所述备胎架焊接总成(1)上靠近所述车辆背门(10)一侧的橡胶缓冲块(8)，以及分别连接所述车辆背门(10)和所述备胎架焊接总成(1)的备胎架联动机构(9)；其中，

所述备胎架联动机构(9)包括分别设于所述备胎架焊接总成(1)和所述车辆背门(10)上的安装支架(91)、分别设于两个所述安装支架(91)上的螺杆式球销(92)以及连接两个所述螺杆式球销(92)的球销球座(93)；通过所述备胎架左支架(2)和所述备胎架安装支座(3)将所述备胎架焊接总成(1)固定在车架(101)上，将备胎及备胎架焊接总成(1)受到的冲击力传递到车架上，保证所述备胎架焊接总成(1)的强度；通过所述备胎架主转轴(5)将所述备胎架焊接总成(1)、所述主转轴衬套(6)、所述备胎架安装支座(3)串联起来，并使备胎架焊接总成(1)绕其旋转；通过所述备胎架锁紧机构(7)与所述备胎架左支架(2)配合，实现在越野路或山路上对备胎架焊接总成(1)和车架的牢固；通过所述备胎架联动机构(9)实现车辆背门(10)和备胎架焊接总成(1)的联动开启；通过所述橡胶缓冲块(8)保护车辆背门(10)不被破坏。

2.根据权利要求1所述的一种后置式联动备胎支撑装置，其特征在于：所述备胎架焊接总成(1)包括备胎架转动套管(11)和设于所述备胎架转动套管(11)同一侧的支撑组件；

所述主转轴衬套(6)在所述备胎架转动套管(11)的上下两端分别过盈配合设置，且能够绕着所述备胎架主转轴(5)转动；

所述备胎架左支架(2)包括与所述车架(101)固定的第一固定板和与所述备胎架焊接总成(1)固定的第二固定板；

所述第一固定板和所述第二固定板共同构成一体成型的L型板状结构；

所述L型板状结构的两侧设有加强筋(24)；

所述第一固定板连接于车架的尾横梁(103)上；

所述第二固定板上开设有供所述备胎架锁紧机构(7)穿过的第二通孔(22)，所述第二通孔(22)的边缘内侧设有与所述备胎架锁紧机构(7)卡合的第一限位凹槽(23)。

3.根据权利要求2所述的一种后置式联动备胎支撑装置，其特征在于：所述备胎架锁紧机构(7)包括锁紧转轴(71)、锁紧把手(72)、锁紧把手固定销(73)、锁紧压板(74)和橡胶垫(75)；

所述锁紧转轴(71)的一端设有与所述备胎架左支架(2)上的第一限位凹槽(23)配套的第一限位块(711)，另一端设有供所述锁紧把手固定销(73)穿过的第三通孔(712)；

所述锁紧转轴(71)远离所述第一限位块(711)的一端端面为圆弧面，以便于所述锁紧把手(72)的松开或锁紧；

所述锁紧把手(72)的中间设有与所述锁紧转轴(71)的圆弧面相配合的弧形连接板(721)，其两侧设有供所述锁紧把手固定销(73)穿过的第四通孔(722)；

所述第四通孔(722)偏心设置；

所述锁紧把手固定销(73)为带有法兰面的固定轴，其上远离法兰面的一侧开设有固位凹槽(731)；

所述锁紧转轴(71)、所述锁紧把手(72)、所述锁紧把手固定销(73)、所述锁紧压板(74)和所述橡胶垫(75)装配完成后，在所述固位凹槽(731)处设开口挡圈(76)将所述锁紧把手(72)和所述锁紧转轴(71)固定在一起。