[发明专利]一种汽车工件的智能悬挂输送装置

权利要求书

1.一种汽车工件的智能悬挂输送装置，其特征在于，包括壳体（1）、第一竖版（1a）、第二竖版（1b）、第三竖版（1c）、三角底板（1d）、顶盖（1e）、卡勾组件（2）、顶撑装置（3）、第一悬挂装置（4）、第二悬挂装置（5）、控制器（6）和连接单元（7）；卡勾组件（2）呈竖直状态固定安装于壳体（1）的顶部；所述壳体（1）由第一竖版（1a）、第二竖版（1b）、第三竖版（1c）、三角底板（1d）和顶盖（1e）组成，第一竖版（1a）、第二竖版（1b）和第三竖版（1c）分别呈竖直状态安装于三角底板（1d）的三侧，围合形成一个顶部开口的长三角形壳体；顶盖（1e）盖设于开口处；顶撑装置（3）呈竖直状态固定安装于壳体（1）的下端，顶撑装置（3）与卡勾组件（2）呈同轴设置；第一悬挂装置（4）固定安装于第一竖版（1a）的表面，第二悬挂装置（5）固定安装于第二竖版（1b）的表面；控制器（6）固定安装于第三竖版（1c）的表面，连接单元（7）固定安装于第三竖版（1c）上，连接单元（7）设置于控制器（6）的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工件的智能悬挂输送装置，其特征在于，壳体（1）还包括环形限位环（1f）、螺纹连接部（1g）、第一锁紧螺栓（1h）和滑动套环（1r）；环形限位环（1f）固定安装于三角底板（1d）的底部，环形限位环（1f）与卡勾组件（2）呈同轴设置，螺纹连接部（1g）同轴固定安装于环形限位环（1f）的内侧；第一锁紧螺栓（1h）径向螺纹旋接设置于环形限位环（1f）；滑动套环（1r）固定安装于顶盖（1e）的上表面，滑动套环（1r）与螺纹连接部（1g）同轴设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车工件的智能悬挂输送装置，其特征在于，卡勾组件（2）包括转动盘（2a）、螺纹孔（2b）、立柱（2c）、第一安装架（2d）、弹性抵触单元（2e）、限位滑动单元（2f）、第三安装架（2f1）、导向滚轮（2f2）、第二锁紧螺栓（2g）和辅助凸起（2h）；转动盘（2a）同轴可转动的设置于滑动套环（1r）内部；螺纹孔（2b）径向开设于转动盘（2a）的外壁，螺纹孔（2b）沿着转动盘（2a）的轴线方向等距旋转设置有三个；第二锁紧螺栓（2g）螺纹旋接设置于转动盘（2a）上；立柱（2c）同轴固定安装于转动盘（2a）上；第一安装架（2d）固定安装于立柱（2c）的顶部，所述第一安装架（2d）呈C字形设置；弹性抵触单元（2e）可伸缩的设置于第一安装架（2d）的一侧；限位滑动单元（2f）呈竖直状态安装于第一安装架（2d）的内部，限位滑动单元（2f）的卡接端朝向立柱（2c）方向设置；所述限位滑动单元（2f）由第三安装架（2f1）和导向滚轮（2f2）组成，第三安装架（2f1）固定安装于第一安装架（2d）上，导向滚轮（2f2）可转动的设置于第三安装架（2f1）端部；辅助凸起（2h）设置有三个，三个辅助凸起（2h）沿着立柱（2c）的轴线方向等距固定安装于立柱（2c）的外壁，辅助凸起（2h）靠近立柱（2c）的底部设置；所述三个辅助凸起（2h）一一对应三个螺纹孔（2b）设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车工件的智能悬挂输送装置，其特征在于，弹性抵触单元（2e）包括第二安装架（2e1）、滚轮（2e2）、导向杆（2e3）和弹簧（2e4）；滚轮（2e2）可转动的设置于第二安装架（2e1）端部；滚轮（2e2）靠近第一安装架（2d）的内侧设置，导向杆（2e3）设置有两个，两个导向杆（2e3）固定安装第二安装架（2e1）的另一侧，所述两个导向杆（2e3）穿过第二安装架（2e1）设置并与第二安装架（2e1）滑动连接，每个导向杆（2e3）上还分别套设安装有一个弹簧（2e4）的一端抵触第二安装架（2e1）设置，弹簧（2e4）的另一端抵触第一安装架（2d）设置。