[发明专利]一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统在审
申请号: | 202210868443.7 | 申请日: | 2022-07-22 |
公开(公告)号: | CN115460563A | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 郑艺扬;陈宁;卞军;姜文武;林益锋;马黎明 | 申请(专利权)人: | 浙江高信技术股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/80;G08G1/01 |
代理公司: | 杭州凯知专利代理事务所(普通合伙) 33267 | 代理人: | 金国栋 |
地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 城市 智慧 交通管理 系统 | ||
1.一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,包括交通管理系统,其特征在于:所述交通管理系统包括收集层、处理层和输出层;
所述收集层包括通讯模块、车载RFID电子标签、信息采集基站和监控管理基站;
所述处理层包括信息传输模块一、数据分类处理模块、数据压缩处理模块和信息存储模块;
所述输出层包括信息传输模块二、数据库存储模块、数据输出模块和设备控制模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,其特征在于:所述收集层的输出端与处理层的输入端电性连接在一起,所述处理层的输出端与输出层的输入端电性连接在一起,所述输出层与收集层相互配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,其特征在于:所述车载RFID电子标签的输出端与信息采集基站的输入端电性连接在一起,所述信息采集基站的输出端与通讯模块的输入端电性连接在一起,所述监控管理基站的输出端与通讯模块的输入端电性连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,其特征在于:所述信息传输模块一的输入端与通讯模块的输出端电性连接在一起,所述信息传输模块一的输出端与数据分类处理模块的输入端电性连接在一起,所述数据分类处理模块的输出端与数据压缩处理模块的输入端电性连接在一起。
5.根据权利要求4所述的一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,其特征在于:所述数据压缩处理模块的输出端与信息传输模块一的输入端电性连接在一起,所述数据分类处理模块的输出端与信息存储模块的输入端电性连接在一起。
6.根据权利要求1所述的一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,其特征在于:所述信息传输模块二的输入端与信息传输模块一的输出端电性连接在一起,所述信息传输模块二的输出端与数据库存储模块的输入端电性连接在一起,所述数据库存储模块的输出端与数据输出模块的输入端电性连接在一起。
7.根据权利要求6所述的一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,其特征在于:所述数据输出模块的输出端与设备控制模块的输入端电性连接在一起,所述设备控制模块的输出端与信息传输模块二的输入端电性连接在一起,所述信息传输模块二的输出端与信息采集基站和监控管理基站的输入端电性连接在一起。
8.根据权利要求1所述的一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,其特征在于:所述通讯模块为5G模块,其中5G模块的低端频率范围为450MHz。
9.根据权利要求1所述的一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,其特征在于:所述信息采集基站包括RFID阅读器、尾气传感器和M2M终端。
10.根据权利要求1所述的一种基于5G车联网的城市智慧交通管理系统,其特征在于:所述监控管理基站包括摄像头和重量传感器。
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