[发明专利]一种货车地板制造工艺及其产品

说明书

本发明涉及一种货车地板制造工艺及其产品，尤其是具有高强度竹制货车地板的制造方法及其产品，得到不少于七层的竹地板半成品。本发明通过碾压式展开加工和竹条粗刨机加工，均已刨去表面的竹青和竹黄，省去了精刨工序，直接将竹片和粗刨竹条用于本发明产品的生产制造，将材料利用率提高至90%以上。本发明方法所制造的货车地板缓冲层采用编织竹帘，利用竹片不但可以保证强度也最大限度的利用了竹资源；利用组合竹片或者帘状竹条作为骨架结构很好的保证了强度，且无需投入新的设备。

技术领域

本发明涉及一种货车地板制造工艺及其产品，尤其是具有高强度竹制货车地板的制造方法及其产品。

背景技术

竹子是世界上生长最快的植物之一。研究显示，竹子的最高生长速度是每24小时可长1.21米，2-3个月即可完成高生长和粗生长。竹子成熟快，3-5年即可成林，且年年出笋长新竹，产量高，一次造林，可永续利用。竹子分布广泛，资源规模可观。全球已知竹类植物1642种，已知有39个国家竹林面积总计5000万公顷以上，年产竹材超过6亿吨。其中，中国有竹类植物800多种，采用竹材制板不但环保，而且原料来源广泛、价格低廉。

货车厢板或地板一般由面层、夹心层构成，如，CN201510655393.4公开了一种用于厢式货车的一次成型车厢板及制造工艺，该车厢板外层材料为玻璃钢，采用PVC泡沫板作为夹心层，该工艺包括以下步骤：1）脱模材料处理，常温固化；2）将表面毡、复合毡、PVC泡沫板、导流复合毡铺设；3）固定Ω管和缠绕管、粘贴密封胶条、铺设脱模布和真空袋构成真空系统；4）将真空系统与树脂收集器密封连接，检测真空系统的密封性；5）真空保压；6）配置树脂，真空灌注；7）固化、脱模、后处理。与现有技术相比，本发明使用PVC泡沫板作为夹心层，具有防水、阻燃、耐酸碱、防蛀、质轻、硬度高、保温、隔音、减震的优点，真空导入一次成型，产品两面光滑。

CN202010238137.6本发明属于车厢板的制备技术领域，公开一种轻量化车厢板及其制备方法。包括第一面板层、第二面板层、夹芯层、骨架支撑层，所述夹芯层设置在第一面板层与第二面板层之间，夹芯层由若干个泡沫块相互拼接而成，夹心层和第一面板层之间、夹心层和第二面板层之间、夹心层的四周边缘以及夹心层中任意两个相邻泡沫块的拼接缝中一体成型填充有骨架支撑层，骨架支撑层与第一面板层、第二面板层一体成型。制备步骤如下：铺层、密封、配制胶液、注胶、固化、脱模，即得轻量化车厢板。本发明采用一体固化成型的方法，得到纤维增强树脂复合材料面板的同时在泡沫夹心层之间形成骨架支撑层，制备的车厢板，轻质保温，力学性能大大提高。

CN201520551206.3该实用新型涉及一种燕尾榫紧固结构车厢板，包括车厢板本体,车厢板本体包括两层玻璃钢板和轻质基础层,轻质基础层上设置有若干燕尾榫结构,上下两层玻璃钢板中设置榫槽,车厢板本体的拐角连接有中空的车厢板加强角，将车厢板本体的拐角增设车厢板加强角，克服车厢板边框因为板材太薄无法焊接、或者铰链连接处强度不够的缺陷，以轻质酚醛胶合板为基础结构层，以玻璃钢板为表面防护层，均为轻质环保材料，无污染，且对车体的载荷小，酚醛胶合板与玻璃钢板通过燕尾榫结构固定，结构稳固，具有较高的强度，抗冲击稳定性好，耐候性好，抗腐蚀，使用寿命长，在玻璃钢板外表面涂敷胶衣层，使本实用新型更美观、耐用。

CN202111611140.9本发明公开了一种车厢板，包括多个首尾相拼接的厢板单元，所述厢板单元包括板体部、第一拼接端和第二拼接端，所述第一拼接端和第二拼接端分别设于所述板体部的两侧，相邻两单厢板单元，一厢板单元的第一拼接端与另一厢板单元的第二拼接端连接；其中，所述第一拼接端包括外插边、设有扣合空间的扣合槽和内接边，所述第二拼接端包括用于与所述内接边连接的内搭边、设有插接空间的插槽和扣合边，所述外插边设有插入所述插槽的插头，所述扣合边设有扣入所述扣合槽内的扣合端，所述插槽和扣合槽内还设有用于灌胶的灌胶空间，相应地还公开了一种车厢板的生产工艺。采用本发明，结构简单，防水性好，且组装工序简易。