[发明专利]一种用于挂车转弯的监控报警系统在审
申请号: | 202210855454.1 | 申请日: | 2022-07-07 |
公开(公告)号: | CN115139909A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 管晨光 | 申请(专利权)人: | 管晨光 |
主分类号: | B60R1/23 | 分类号: | B60R1/23;B60Q1/34;B60R21/34;B60Q9/00;B60T7/20 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 张国栋 |
地址: | 325615 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 挂车 转弯 监控 报警 系统 | ||
本发明涉及一种用于挂车转弯的监控系统,其特征在于,所述监控系统包括:摄像头、中央处理器、转向灯控制开关和显示器;所述转向灯控制开关将转弯信号发送至中央处理器,中央处理器根据接收到的转弯信号进行判断,并向摄像头发送视频接收指令,摄像头将实时视频数据发送至中央处理器,中央处理器将实时视频数据发送至显示器进行显示;本发明提供一种用于挂车转弯的监控报警系统,其解决了挂车转弯时内轮差盲区造成的安全性问题。
技术领域
本发明涉及车辆安全的技术领域,尤其涉及一种用于挂车转弯的监控报警系统。
背景技术
随着物流运输行业的快速发展,带有挂车的重型汽车应用越来越广泛。由于这类汽车的牵引车与挂车不是一体成型,而是通过牵引力相对连接在一起,且带有挂车的重型汽车通常车身较长,因此带有挂车的重型汽车在转弯或倒车时,会出现牵引车与挂车间存在一定的夹角。内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差,由于内轮差的存在,车辆转弯时,前轮与后轮的运动轨迹不重合,形成内轮差盲区。带有挂车的重型汽车在转弯或倒车时,由于牵引车与挂车间的夹角导致内轮盲区较大,驾驶员无法观察到内轮差盲区,容易导致交通事故。
为防止交通意外的发生,带挂车的重型汽车在转弯时都要刹车停止,待司机探出头查看内轮差盲区没有障碍后,再重新启动汽车。该方式严重影响物流运输的安全性和时效性。
现有部分带挂车的重型汽车在牵引车的车头处安装朝向挂车方向的摄像头,以防止内轮差盲区,但此类汽车在转弯时,由于牵引车比挂车起步早,且转动快,因此在转弯时仍会出现内轮差盲区,无法切实解决现有问题。
因此希望有一种用于挂车转弯的监控报警系统能够解决现有技术中存在的问题。
发明内容
鉴于现有技术的上述缺点、不足,本发明提供一种用于挂车转弯的监控报警系统,其解决了挂车转弯时内轮差盲区造成的安全性问题。
为了达到上述目的,本发明采用的主要技术方案包括:
本发明实施例提供一种用于挂车转弯的监控系统,其特征在于,所述监控系统包括:摄像头、中央处理器、转向灯控制开关和显示器;
所述转向灯控制开关将转弯信号发送至中央处理器,中央处理器根据接收到的转弯信号进行判断,并向摄像头发送视频接收指令,摄像头将实时视频数据发送至中央处理器,中央处理器将实时视频数据发送至显示器进行显示。
可选地,所述摄像头安装在挂车远离牵引车的尾端,所述摄像头包括:第一摄像头和第二摄像头,第一摄像头安装挂车尾端的左角位置,第二摄像头安装挂车尾端的右角位置,所述第一摄像头和第二摄像头的摄像镜头都朝向牵引车方向。
可选地,所述转弯信号包括左转弯信号和右转弯信号。
可选地,当所述中央处理器接收到所述左转弯信号时,所述中央处理器向所述第一摄像头发送视频接收指令,所述第一摄像头将挂车左侧实时视频数据发送至所述中央处理器。
可选地,当所述中央处理器接收到所述右转弯信号时,所述中央处理器向所述第二摄像头发送视频接收指令,所述第二摄像头将挂车右侧实时视频数据发送至所述中央处理器。
可选地,所述摄像头包括可见光摄像头和红外线摄像头,可见光摄像头和红外线摄像头分别将可见光图像视频和红外热图像视频发送至所述中央处理器,所述中央处理器提取可见光图像视频中的图像帧,并根据预设模型判断可见光图像帧中是否存在行人,并且所述中央处理器根据红外热图像与人体温度分布特征,进一步确定行人与挂车之间的距离。
本发明实施例提供一种用于挂车转弯的监控报警系统,其特征在于,包括用于挂车转弯的监控系统,所述监控报警系统还包括:雷达和嗡鸣报警器;
所述雷达连接所述中央处理器并发送探测信号至所述中央处理器,所述中央处理器连接嗡鸣报警器和刹车装置。
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