[发明专利]一种顶盖后横梁总成和车身上壳体有效
| 申请号: | 202210836942.8 | 申请日: | 2022-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN115285231B | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
| 发明(设计)人: | 郁长文;刘其文;许明;李二委;周中彪 | 申请(专利权)人: | 岚图汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B62D25/02;B62D25/04 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 牛晶晶 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市经济技术*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 顶盖 横梁 总成 车身 壳体 | ||
1.一种顶盖后横梁总成,其特征在于,其包括:
顶盖后横梁外板(2);
顶盖后横梁内板(1),其与所述顶盖后横梁外板(2)焊接,且所述顶盖后横梁内板(1)向远离顶盖后横梁外板(2)方向凸起形成有收容空腔(10);
加强结构,其设置在顶盖后横梁内板(1)的收容空腔(10)中,包括:
加强板(8),其将所述收容空腔(10)分隔为第一空腔(11)和第二空腔(12),所述加强板(8)包括依次连接的顶板(801)、支撑板(802)和底板(803),其中,所述底板(803)焊接在顶盖后横梁内板(1)与顶盖后横梁外板(2)之间,所述支撑板(802)向远离顶盖后横梁外板(2)的一端延伸至收容空腔(10)顶端,所述顶板(801)贴合在所述收容空腔(10)的顶面;
支撑梁(9),其相邻的两边分别贴设在所述支撑板(802)和顶板(801)上;
连接件(7),所述连接件(7)包括第一连接件(701)和第二连接件(702),所述第一连接件(701)用于将加强板(8)和支撑梁(9)固定在一起,所述第二连接件(702)用于将顶盖后横梁内板(1)、加强板(8)和支撑梁(9)固定在一起;
所述连接件(7)使用FDS螺栓,所述支撑梁(9)为空心结构,所述FDS螺栓同时穿设并固定在加强板(8)和支撑梁(9)上。
2.如权利要求1所述的顶盖后横梁总成,其特征在于:
所述支撑梁(9)竖向上的截面为多边形,所述支撑梁(9)设置在第一空腔(11)中。
3.如权利要求1所述的顶盖后横梁总成,其特征在于:
所述顶盖后横梁内板(1)上设置有用于避让遮阳帘电机布置空间的避让口,所述加强板(8)连续设置在顶盖后横梁内板(1)的收容空腔(10)中。
4.如权利要求1所述的顶盖后横梁总成,其特征在于:
所述加强板(8)和支撑梁(9)上穿设有减重孔(13)。
5.一种车身上壳体,其特征在于,其包括:
如权利要求1-4任一所述的顶盖后横梁总成;
左侧围总成(5)和右侧围总成(6),分别焊接在所述顶盖后横梁总成的两侧。
6.如权利要求5所述的车身上壳体,其特征在于,其还包括:
左连接板(3)和右连接板(4),所述左连接板(3)连接在所述顶盖后横梁总成和左侧围总成(5)之间;所述右连接板(4)连接在所述顶盖后横梁总成和右侧围总成(6)之间。
7.如权利要求6所述的车身上壳体,其特征在于:
所述左侧围总成(5)包括左侧围外板(501),左后支柱内板角板(502)和左C柱上边梁内板(503),所述左后支柱内板角板(502)和左C柱上边梁内板(503)焊接连接,且两者之间形成有第三空腔(14);
所述左侧围外板(501)焊接在所述左后支柱内板角板(502)远离左C柱上边梁内板(503)的一面,且所述左C柱上边梁内板(503)与所述左连接板(3)焊接。
8.如权利要求6所述的车身上壳体,其特征在于:
所述左连接板(3)上设置有预挂钩(15),所述顶盖后横梁内板(1)上开设有用于与挂钩(15)勾挂的悬挂口(16)。
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