[发明专利]一种汽车用复合骨架结构及制造方法在审

专利信息
申请号: 202210830566.1 申请日: 2022-07-15
公开(公告)号: CN115285228A 公开(公告)日: 2022-11-04
发明(设计)人: 任传超;崔梦谦;姜学调 申请(专利权)人: 松果新能源汽车有限公司
主分类号: B62D25/04 分类号: B62D25/04;B62D29/00;B23P15/00
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 任金存
地址: 251200 山东省德州市禹城市国家*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 复合 骨架 结构 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种汽车用复合骨架结构,其特征在于,包括:外壳和内骨架;

所述外壳具有结构本体,所述结构本体包括倾斜的A柱部、竖直的B柱部、以及A柱部和B柱部之间的连接部,所述A柱部、连接部和B柱部为塑料材质的一体结构,所述外壳沿着所述结构本体设置有弯折的骨架孔;

所述内骨架镶嵌于所述外壳的骨架孔内,包括两端的短杆和B柱杆以及中间的第二弯折部,所述短杆和B柱杆突出所述骨架孔设置,并分别连接第一安装板,所述第二弯折部连接第二安装板,所述第一安装板和第二安装板用于连接车身。

2.如权利要求1所述的汽车用复合骨架结构,其特征在于,所述内骨架包括依次连接的短杆、A柱杆、连接杆和B柱杆,所述短杆和A柱杆具有设定角度,二者之间通过第一弯折部过渡,所述A柱杆和连接杆具有设定角度,二者之间通过第二弯折部过渡,所述连接杆和B柱杆垂直,二者之间通过第三弯折部过渡。

3.如权利要求1所述的汽车用复合骨架结构,其特征在于,所述第一安装板中间为第一焊接部,所述第一焊接部横截面为下侧开口的梯形结构,所述梯形结构的三个板面分别与所述内骨架外圆相切。

4.如权利要求3所述的汽车用复合骨架结构,其特征在于,所述梯形结构的三个板面上分别开设有两个条形槽,每个板面上的两个条形槽共线设置,且位于板面与内骨架外圆的相切线上。

5.如权利要求3所述的汽车用复合骨架结构,其特征在于,所述第一安装板的第一焊接部两侧具有用于连接车身的第一连接板,所述第一连接板上设置第一连接孔。

6.如权利要求5所述的汽车用复合骨架结构,其特征在于,所述第一连接板侧边具有垂直于第一连接板的边筋以及让位孔。

7.如权利要求1所述的汽车用复合骨架结构,其特征在于,所述第二安装板包括第二连接板和第二焊接部,所述第二焊接部连接于所述内骨架的第二弯折部,所述第二弯折部为弯管结构,所述第二焊接部的形状与所述第二弯折部的弯管内侧贴合。

8.如权利要求7所述的汽车用复合骨架结构,其特征在于,所述第二连接板上设置有第二连接孔和定位孔,所述定位孔为方孔。

9.如权利要求1所述的汽车用复合骨架结构,其特征在于,所述外壳上设置横向筋和纵向筋,所述横向筋沿着所述骨架孔径向布置于骨架孔外壁上,所述纵向筋沿着所述骨架孔轴向布置于骨架孔外壁上。

10.如权利要求1-9任一项所述的汽车用复合骨架结构的制造方法,其特征在于,圆管折弯形成内骨架,冲压第一安装板和第二安装板,将第一安装板和第二安装板焊接于所述内骨架相应位置上,将内骨架置于外壳模具中注塑,形成复合骨架结构。

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