[发明专利]用于车辆的前机舱总成及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的前机舱总成，所述车辆包括门槛梁，其特征在于，所述前机舱总成包括前机舱传力结构，所述前机舱传力结构包括第一前纵梁、A柱下内板和前围下横梁，所述第一前纵梁、所述A柱下内板、所述前围下横梁依次连接并且一体成型，所述门槛梁与所述A柱下内板连接，形成：

所述第一前纵梁向所述门槛梁的第一传力路径；

所述第一前纵梁向所述A柱下内板的第二传力路径；

所述第一前纵梁向所述前围下横梁的第三传力路径。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的前机舱总成，其特征在于，所述前机舱总成还包括防撞梁和固定设置在所述防撞梁上的第二前纵梁，所述第二前纵梁与所述第一前纵梁连接。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的前机舱总成，其特征在于，所述前机舱传力结构还包括上纵梁总成，所述上纵梁总成设置在所述第一前纵梁的上方，并且与所述A柱下内板一体成型。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的前机舱总成，其特征在于，所述第二前纵梁与所述上纵梁总成之间还设置有纵梁前立柱，形成所述防撞梁、所述第二前纵梁、所述纵梁前立柱、所述上纵梁总成和所述A柱下内板的第四传力路径。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的前机舱总成，其特征在于，所述前机舱传力结构还包括减震塔，所述减震塔设置在所述上纵梁总成的下部，形成所述减震塔、所述上纵梁总成、所述A柱下内板的第五传力路径。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的前机舱总成，其特征在于，所述A柱下内板与所述减震塔之间还设置有加强结构，形成所述减震塔、所述A柱下内板的第六传力路径。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的前机舱总成，其特征在于，所述减震塔与所述上纵梁总成一体成型，或者所述减震塔与所述上纵梁总成可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的前机舱总成，其特征在于，在所述A柱下内板上还设置有下内板上羊角。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的前机舱总成，其特征在于，所述第一前纵梁上设置有第一水平加强筋，所述第一水平加强筋延伸至所述A柱下内板，所述前围下横梁上设置第二水平加强筋，所述第二水平加强筋延伸至所述A柱下内板并与所述A柱下内板抵接，所述A柱下内板上设置有第三水平加强筋，所述第一水平加强筋、所述第二水平加强筋与至少部分所述第三水平加强筋的两端连接；并且/或者，

所述前机舱传力结构还包括电池水快换支架，所述电池水快换支架一体成型在所述前围下横梁上；并且/或者，

所述前机舱传力结构还包括扭力盒，所述扭力盒一体成型在所述第一前纵梁的端部。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的前机舱总成。