[发明专利]用于车辆的电能供给的系统在审
| 申请号： | 202210805000.3 | 申请日： | 2022-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN115622018A | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | F·埃克尔曼;T·格拉斯;S·朔贝勒;M·威尔德吉茹伯 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H02J1/08 | 分类号： | H02J1/08;H02J1/10;B60R16/03;B60R16/033 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 电能 供给 系统 | ||
1.一种用于车辆的电能供给的系统，其中，该车辆具有多个电气用户(14a、14b、14c、14d、14e)，其中，该系统具有蓄能器(2)和DC/DC转换器(6)，其中，蓄能器(2)具有n个分路(4a、4b)，所述分路各自具有至少一个蓄能器单体，DC/DC转换器(6)具有n个输入模块(8a、8b)，其中，蓄能器(2)的相应一个分路(4a、4b)和DC/DC转换器(6)的相应一个输入模块(8a、8b)形成闭合电路，其中，n个电路彼此连接，其中，每个电路与用户(14a、14b、14c、14d、14e)连接。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，DC/DC转换器(6)设计为用于分路(4a、4b)的中心抽头。
3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，相应一个闭合电路通过断开元件(12a、12b)与电气用户(14a、14b、14c、14d、14e)连接。
4.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，分路(4a、4b)和DC/DC转换器(6)设计用于，为用户(14a、14b、14c、14d、14e)提供具有两个不同电压等级的、即具有第一电压等级的或具有第二电压等级的电压。
5.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述系统具有用户(14a、14b、14c、14d、14e)，其中，用户(14a、14b、14c、14d、14e)彼此并联连接。
6.一种用于车辆的电能供给的方法，其中，该车辆具有多个电气用户(14a、14b、14c、14d、14e)，其中，该系统具有蓄能器(2)和DC/DC转换器(6)，其中，蓄能器(2)具有n个分路(4a、4b)，所述分路各自具有至少一个蓄能器单体，DC/DC转换器(6)具有n个输入模块(8a、8b)，其中，由蓄能器(2)的相应一个分路(4a、4b)和DC/DC转换器(6)的相应一个输入模块(8a、8b)形成闭合电路，其中，n个电路彼此连接，其中，每个电路与用户(14a、14b、14c、14d、14e)连接。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，由蓄电器(2)的分路(4a、4b)和DC/DC转换器(6)形成第一子电网(16)，由电气用户(14a、14b、14c、14d、14e)形成车载电网的第二子电网(18)。
8.根据权利要求6或7所述的方法，其中，为第一子电网(16)设置比第二子电网(18)高的可用性。
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