[发明专利]车辆智能调控方法、系统、终端及计算机可读存储介质

权利要求书

1.一种车辆智能调控方法，其特征在于，包括：

接收运输请求，所述运输请求包括运输地点坐标；

获取所有运输车辆的位置信息；

基于所述位置信息，获得所述所有运输车辆的坐标；

基于所述运输地点坐标和所述所有运输车辆的坐标，获得距离所述运输地点最近至最远的优先级；

基于所述优先级，派发运输指令至运输车辆。

2.根据权利要求1所述的一种车辆智能调控方法，其特征在于，所述基于所述优先级，派发运输指令至运输车辆的步骤包括：

基于所述优先级，依次判断最近的运输车辆至最远的运输车辆是否空闲，若有运输车辆空闲，则派发所述运输指令至空闲的运输车辆。

3.根据权利要求2所述的一种车辆智能调控方法，其特征在于，判断运输车辆是否空闲的具体步骤包括：

获取运输信息；

识别运输信息中是否有空闲字段，若是，则判定所述运输车辆空闲；

或，

获取运输车辆内重量值；

判断所述重量值是否小于预设的重量阈值，若是，则判定所述运输车辆空闲。

4.根据权利要求1所述的一种车辆智能调控方法，其特征在于，所述运输请求还包括运输地点体积，所述接收运输请求之后，获取所有运输车辆的位置信息之前的步骤还包括：

基于预设的所述运输地点体积和运输车辆匹配规则，查找与所述运输地点体积匹配的所有运输车辆。

5.根据权利要求4所述的一种车辆智能调控方法，其特征在于，所述智能调控方法还包括：

在当前所述运输车辆装料时，获取下一空闲的所述运输车辆至所述运输地点的距离；

获取所述下一空闲的所述运输车辆历史车速中的平均车速；

基于所述平均车速和所述距离，获得所述下一空闲的所述运输车辆至所述运输地点的时长；

判断所述时长是否大于或等于装料时长，若是，则在所述当前所述运输车辆到达所述运输地点时，派发所述运输指令至所述下一空闲的所述运输车辆，若否，则在所述当前所述运输车辆装料时长为X时，派发所述运输指令至所述下一空闲的所述运输车辆；其中，所述装料时长为预先获取的所述运输车辆历史装料时长中的平均时长，X为所述装料时长与所述时长之差。

6.根据权利要求4所述的一种车辆智能调控方法，其特征在于，所述智能调控方法还包括：

实时获取所述运输地点的物料重量值；

在前一所述运输车辆装载完成后，判断所述物料重量值是否小于预先获取的所述运输车辆的装载重量值，若是，则查找比所述前一所述运输车辆载重小的装载车辆；

派发所述运输指令至所述装载车辆。

7.一种智能车辆调控系统，其特征在于，包括：

运输请求接收模块（110），用于接收运输请求；

位置信息获取模块（120），用于获取所有运输车辆的位置信息；

坐标获得模块（130），基于所述位置信息，获得所述所有运输车辆的坐标；

优先级获得模块（140），基于所述运输地点坐标和所述所有运输车辆的坐标，获得距离所述运输地点最近至最远的优先级；

运输指令派发模块（150），基于所述优先级，派发运输指令至运输车辆。

8.根据权利要求7所述的一种智能车辆调控系统，其特征在于，所述车辆调控系统还包括：

状态判断模块（160），基于所述优先级，依次判断最近的运输车辆至最远的运输车辆是否空闲，若有运输车辆空闲，则所述运输指令派发模块（150）派发所述运输指令至空闲的运输车辆。

9.一种终端，其特征在于，包括：

存储器，存储有车辆智能调控程序；

处理器，用于执行所述存储器上存储的车辆智能调控程序，以实现如权利要求1-6任一所述的车辆智能调控方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1-6任一所述的车辆智能调控方法的计算机程序。