[发明专利]用于登机桥的飞机舱门安全装置

说明书

本发明提供了一种用于登机桥的飞机舱门安全装置，解决了登机桥处于接机状态时，飞机舱门上端部缺少安全防护装置的问题。该飞机舱门安全装置包括固定座组件、触杆组件和行程限位装置。行程限位装置设置于固定座组件上，行程限位装置与登机桥的控制单元电连接；触杆组件与行程限位装置相连接，触杆组件在外力作用下能触动行程限位装置向控制单元发送触发信号。飞机舱门安全装置与飞机舱门上端部可拆卸连接，当有作用于飞机舱门上端的破坏性外力时，破坏性外力首先作用于触杆组件上、触杆组件再触动行程限位装置向控制单元发送触发信号，控制单元在接收到该触发信号时优先控制登机桥下降并锁止，保护飞机舱门安全。

技术领域

本发明涉及飞机安全防护技术领域，尤其是涉及一种用于登机桥的飞机舱门安全装置。

背景技术

民用机场普遍选择配置的、具有旋转伸缩功能的轮式登机桥，参见图1所示，图1是现有技术中旋转伸缩式登机桥结构示意图；现有的旋转伸缩式登机桥主要包括以下部件(但是不仅仅局限于以下部件)：旋转平台101、活动通道102、升降机构103、接机平台104、接机口105、遮篷106、机坪地面107、行走机构108、服务梯109、铰轴110、旋转平台立柱111；其中，接机口105是登机桥前端与飞机舱门相接的部分，接机口与接机平台104相连接，能沿着接机平台104的外沿口左右旋转，实现以最合适的角度与飞机对接。当登机桥处于停泊状态(非接机状态)时、接机口105为敞开空间。遮篷106是接机口105与飞机舱门之间的可伸缩的防风雨装置。

旋转平台一端与航站楼(或固定桥)连接，另一端与活动通道的内通道连接，升降机构与活动通道的外通道(两侧面)连接固定，接机平台与活动通道的外通道连接固定，接机口与接机平台相连接，遮篷与接机口连接固定，行走机构与升降机构的下端部连接固定。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：处于接机状态的登机桥，在特殊情况下会发生“非受控状态运动”的大幅下沉，导致安全事故，例如，接机口及遮篷大幅下沉，造成飞机舱门、飞机机身门框等严重损坏，具体的，导致飞机舱门上边蒙皮弯曲、飞机舱门上侧连杆接头脱落等。

现有技术中存在安全靴装置，其设置于飞机舱门底边的下方，用于保护飞机舱门的下端部。现有技术中没有考虑如何规避或解除由登机桥所造成的、作用于飞机舱门上端部的外力及其破坏性风险，缺少一种能够对飞机舱门上端部进行保护的安全防护装置，一旦发生紧急情况时，飞机舱门的上端部容易被外力损坏，造成安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于登机桥的飞机舱门安全装置，以解决现有技术中存在的飞机舱门上端部缺少安全防护装置，飞机舱门上端部容易被外力破坏损坏的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种用于登机桥的飞机舱门安全装置，包括固定座组件、触杆组件和行程限位装置，其中：

所述固定座组件与飞机舱门的上端部可拆卸连接，所述行程限位装置设置于所述固定座组件上，且所述行程限位装置与登机桥的控制单元电连接；

所述触杆组件与所述行程限位装置相连接，所述触杆组件用于在外力作用下触动所述行程限位装置，以使所述行程限位装置向所述控制单元发送触发信号，所述控制单元用于在接收到所述触发信号时控制所述登机桥下降并锁止。

优选的，所述行程限位装置具有摆臂，所述触杆组件与所述摆臂相连接，所述触杆组件能在外力作用下带动所述摆臂移动，以使所述行程限位装置向所述控制单元发送触发信号。

优选的，所述固定座组件与所述飞机舱门固定到位后，所述触杆组件高于所述飞机舱门的上沿，并延伸出所述飞机舱门的一侧或两侧。

优选的，所述飞机舱门安全装置还包括有报警装置，所述报警装置与所述控制单元电连接，所述控制单元用于在接收到所述行程限位装置发送的触发信号时控制所述报警装置发出警报。