[发明专利]一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线

说明书

本发明涉及管型母线领域，且公开了一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，解决了目前外保护套与氧化铝陶瓷层的连接不够稳定，而长时间使用容易导致加强筋部分出现松动的问题，其包括管型导体，所述管型导体的外侧设有氧化铝陶瓷层；本发明，通过安装板和套筒以及固定杆和弹簧一之间的配合，能够使得加强筋和安装板移动，并使得弹簧一拉伸，继而能够使得T型板卡进T型槽的内侧，同时十字型板卡进十字型槽的内侧，继而能够使得氧化铝陶瓷层和外保护套紧密相连，而当弹簧一复位时能够使得安装板移动并与外保护套贴合，从而便于加强筋稳定的安装在外保护套的外侧，从而便于提高管型导体的结构强度。

技术领域

本发明属于管型母线领域，具体为一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线。

背景技术

管型母线由于其良好的电气性能，在我国电力系统中应用越来越广泛，尤其是在高速列车牵引供电中，管型母线具有传统母线不可比拟的优势；根据授权公告号为：CN201921571329.8，名称为“一种高速列车牵引供电用智能型管型母线”的专利文件，其在说明书中记载了：卡扣型加强筋中的水平卡扣可以有效的将相邻的两个弧形管连接起来，通过水平卡扣与水平卡槽的配合，保证相邻的弧形管之间连接紧密，同时竖直卡扣又与氧化铝陶瓷层外壁上的竖直卡槽相配合；一方面，通过卡扣型加强筋可以有效的将外保护套与氧化铝陶瓷层紧密相连，且不会让两者之间出现扭转的现象；另一方面，卡扣型加强筋上的加强筋部分可以大大的提升整体管型母线的结构强度；但仍存在以下缺陷；

其仅通过水平卡扣和竖直卡扣将外保护套与氧化铝陶瓷层紧密相连，因而容易使得外保护套与氧化铝陶瓷层的连接不够稳定，从而长时间使用容易导致加强筋部分出现松动。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，有效的解决了目前外保护套与氧化铝陶瓷层的连接不够稳定，而长时间使用容易导致加强筋部分出现松动的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，包括管型导体，所述管型导体的外侧设有氧化铝陶瓷层，氧化铝陶瓷层的外侧设有外保护套，外保护套的外侧安装有加强筋连接机构，管型导体的外侧靠近左端固定套接有固定套，氧化铝陶瓷层和外保护套的左端均与固定套的右侧贴合，加强筋连接机构的外侧安装有夹持机构，外保护套和氧化铝陶瓷层的右侧安装有限位机构；

加强筋连接机构包括等角度安装于外保护套外侧的安装板，安装板的一侧固定安装有加强筋，加强筋的外侧设有两个卡槽，安装板的另一侧安装有十字型板，十字型板的一侧固定安装有T型板。

优选的，所述氧化铝陶瓷层的右侧等角度开设有与T型板相适配的T型槽，且T型板位于T型槽的内侧，外保护套的右侧开设有与十字型板相适配的十字型槽，且十字型板位于十字型槽的内侧，T型槽与十字型槽连通。

优选的，所述十字型板的两侧均设有凹槽，凹槽的内侧均固定连接有固定杆，固定杆的外侧活动套接有套筒，固定杆的一端延伸至套筒的内侧，套筒的一端与安装板固定连接，套筒的另一端连接有弹簧一，弹簧一与固定杆活动套接。

优选的，所述夹持机构包括位于外保护套外侧的两个安装块，两个安装块分别位于顶部的两个卡槽的内侧，安装块的一侧转动连接有弧形杆一，安装块的另一侧转动连接有弧形杆二，弧形杆一与弧形杆二的形状大小均相同，且弧形杆一与弧形杆二之间安装有螺栓，两个螺栓分别位于底部的两个卡槽的内侧。

优选的，所述外保护套的两侧均等角度固定连接有固定块，弧形杆一和弧形杆二均与固定块贴合。

优选的，所述限位机构包括位于管型导体外侧的限位板，外保护套和氧化铝陶瓷层的右侧均与限位板的左侧贴合，限位板的左侧等角度固定连接有卡板，卡板与位于右侧的固定块活动卡接。

优选的，位于右侧的所述固定块的外侧固定连接有竖杆，竖杆的的一端固定连接有顶块，竖杆的外侧活动安装有滑块，滑块的外侧安装有活动块，活动块的一侧固定连接有定位杆。