[发明专利]一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线

权利要求书

1.一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，包括管型导体(1)，其特征在于：所述管型导体(1)的外侧设有氧化铝陶瓷层(8)，氧化铝陶瓷层(8)的外侧设有外保护套(5)，外保护套(5)的外侧安装有加强筋连接机构(2)，管型导体(1)的外侧靠近左端固定套接有固定套(6)，氧化铝陶瓷层(8)和外保护套(5)的左端均与固定套(6)的右侧贴合，加强筋连接机构(2)的外侧安装有夹持机构(3)，外保护套(5)和氧化铝陶瓷层(8)的右侧安装有限位机构(4)；

加强筋连接机构(2)包括等角度安装于外保护套(5)外侧的安装板(201)，安装板(201)的一侧固定安装有加强筋(203)，加强筋(203)的外侧设有两个卡槽(204)，安装板(201)的另一侧安装有十字型板(202)，十字型板(202)的一侧固定安装有T型板(205)。

2.根据权利要求1所述的一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，其特征在于：所述氧化铝陶瓷层(8)的右侧等角度开设有与T型板(205)相适配的T型槽(9)，且T型板(205)位于T型槽(9)的内侧，外保护套(5)的右侧开设有与十字型板(202)相适配的十字型槽(7)，且十字型板(202)位于十字型槽(7)的内侧，T型槽(9)与十字型槽(7)连通。

3.根据权利要求1所述的一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，其特征在于：所述十字型板(202)的两侧均设有凹槽(206)，凹槽(206)的内侧均固定连接有固定杆(208)，固定杆(208)的外侧活动套接有套筒(209)，固定杆(208)的一端延伸至套筒(209)的内侧，套筒(209)的一端与安装板(201)固定连接，套筒(209)的另一端连接有弹簧一(207)，弹簧一(207)与固定杆(208)活动套接。

4.根据权利要求1所述的一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，其特征在于：所述夹持机构(3)包括位于外保护套(5)外侧的两个安装块(301)，两个安装块(301)分别位于顶部的两个卡槽(204)的内侧，安装块(301)的一侧转动连接有弧形杆一(302)，安装块(301)的另一侧转动连接有弧形杆二(303)，弧形杆一(302)与弧形杆二(303)的形状大小均相同，且弧形杆一(302)与弧形杆二(303)之间安装有螺栓，两个螺栓分别位于底部的两个卡槽(204)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，其特征在于：所述外保护套(5)的两侧均等角度固定连接有固定块(304)，弧形杆一(302)和弧形杆二(303)均与固定块(304)贴合。

6.根据权利要求1所述的一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，其特征在于：所述限位机构(4)包括位于管型导体(1)外侧的限位板(401)，外保护套(5)和氧化铝陶瓷层(8)的右侧均与限位板(401)的左侧贴合，限位板(401)的左侧等角度固定连接有卡板(402)，卡板(402)与位于右侧的固定块(304)活动卡接。

7.根据权利要求5所述的一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，其特征在于：位于右侧的所述固定块(304)的外侧固定连接有竖杆(409)，竖杆(409)的的一端固定连接有顶块(405)，竖杆(409)的外侧活动安装有滑块(407)，滑块(407)的外侧安装有活动块(404)，活动块(404)的一侧固定连接有定位杆(403)。

8.根据权利要求6所述的一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，其特征在于：所述卡板(402)的一侧开设有定位孔(408)，定位杆(403)的一端贯穿固定块(304)并延伸至定位孔(408)的内侧。

9.根据权利要求7所述的一种高速列车牵引用电系统的智能型管型母线，其特征在于：所述滑块(407)的外侧设有外槽，且活动块(404)通过外槽与滑块(407)活动卡接，滑块(407)与顶块(405)之间连接有弹簧二(406)，弹簧二(406)与竖杆(409)活动套接。