[发明专利]无人机定位方法、装置、计算机设备和存储介质在审
申请号: | 202210784039.1 | 申请日: | 2022-07-05 |
公开(公告)号: | CN115379390A | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 王鹏;景强;闫禹;徐时贤;刘坤;戴圣龙;刘嘉;蒋洪罡;魏绍斌 | 申请(专利权)人: | 港珠澳大桥管理局;中国航发北京航空材料研究院 |
主分类号: | H04W4/024 | 分类号: | H04W4/024;H04W4/48;H04W64/00;H04B7/185;G01S19/42 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 李志健 |
地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 定位 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种无人机定位方法,其特征在于,所述方法包括:
通过GPS定位技术,获取待定位的目标无人机的第一位置信息;所述目标无人机用于对目标桥梁进行巡检;
通过UWB定位系统,获取所述目标无人机的第二位置信息;
利用预先针对于所述目标桥梁设定的中继无人机,获取所述目标无人机的第三位置信息;
根据所述目标无人机的无人机状态信息,分别获取与所述第一位置信息对应的第一权重、与所述第二位置信息对应的第二权重,以及与所述第三位置信息对应的第三权重;
利用所述第一权重、第二权重以及第三权重,对所述第一位置信息、第二位置信息以及第三位置信息进行加权处理,得到所述目标无人机的定位信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述中继无人机设置在所述目标桥梁的桥梁侧面的预设位置上;所述中继无人机包括:第一中继无人机、第二中继无人机,以及第三中继无人机;
所述利用预先针对于所述目标桥梁设定的中继无人机,获取所述目标无人机的第三位置信息,包括:
获取所述第一中继无人机的第一中继位置信息、所述第二中继无人机的第二中继位置信息,以及所述第三中继无人机的第三中继位置信息;
获取所述目标无人机与所述第一中继无人机的第一距离、所述目标无人机与所述第二中继无人机的第二距离,以及所述目标无人机与所述第三中继无人机的第三距离;
基于所述第一中继位置信息、第二中继位置信息,以及第三中继位置信息,与所述第一距离、第二距离以及第三距离,得到所述第三位置信息。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述中继无人机与所述目标无人机处于相同高度;
所述基于所述第一中继位置信息、第二中继位置信息,以及第三中继位置信息,与所述第一距离、第二距离以及第三距离,得到所述第三位置信息,包括:
将所述第一中继位置信息设置为中继坐标系的坐标原点,并获取所述第二中继位置信息在所述中继坐标系的第一坐标信息,以及所述第三中继位置信息在所述中继坐标系的第二坐标信息;
利用所述第一坐标信息以及第二坐标信息,与所述第一距离、第二距离以及第三距离,得到所述目标无人机在所述中继坐标系的第三坐标信息;
基于所述第三坐标信息,得到所述第三位置信息。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述无人机状态信息,包括所述目标无人机的GPS信号强度;
所述根据所述目标无人机的无人机状态信息,分别获取与所述第一位置信息对应的第一权重、与所述第二位置信息对应的第二权重,以及与所述第三位置信息对应的第三权重,包括:
若所述GPS信号强度大于或者等于预设的GPS信号强度阈值,则将所述第一权重设置为1,并且将所述第二权重以及所述第三权重设置为0;
和/或
若所述GPS信号强度小于所述GPS信号强度阈值,则将所述第一权重设置为0,并且将所述第二权重以及所述第三权重的和设置为1。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述无人机状态信息,还包括:所述目标无人机对应的UWB均方差值;
所述将所述第二权重以及所述第三权重的和设置为1之后,还可以包括:
随着所述UWB均方差值的增加,减少所述第二权重,并增加所述第三权重。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述随着所述UWB均方差值的增加,减少所述第二权重,包括:
若所述UWB均方差值小于预设的第一均方差值,则将所述第二权重设置为第一值,并且将所述第三权重设置为1-所述第一值;
若所述UWB均方差值大于或者等于所述第一均方差值,并且小于预设的第二均方差值,则将所述第二权重设置为第二值,并且将所述第三权重设置为1-所述第二值;其中,所述第一均方差值小于所述第二均方差值;所述第二值小于所述第一值;
和/或
若所述UWB均方差值大于或者等于所述第二均方差值,则将所述第二权重设置为第三值,并且将所述第三权重设置为1-所述第三值;所述第三值小于所述第二值。
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