[发明专利]一种船舶曲线型外板大组立安装方法及船舶

说明书

本申请提供一种船舶曲线型外板大组立安装方法及船舶，所述方法包括：在侧推上部分段外板大组立时，在托底外板上勘划出艏艉方向中心线和多条肋位线，使中心线与船体中纵桁重合，多条肋位线与肋骨架重合。在每块所述边沿外板的横向预定位置处勘划出第一平台线，纵向勘划出多条第一肋位线，使多块边沿外板的第一平台线平齐，每块边沿外板的多条第一肋位线与肋骨架重合。在侧推下部分段外板的多个开孔外板的横向预定位置处勘划出第二平台线，在每块开孔外板的纵向勘划出多条第二肋位线，使多块开孔外板的第二平台线平齐，每块开孔外板的多条第二肋位线与肋骨架重合。将所述侧推上部分段外板反扣到所述侧推下部分段外板上。

技术领域

本申请涉及船舶建造技术领域，具体而言，涉及一种船舶曲线型外板大组立安装方法及船舶。

背景技术

为了提高船舶的操作性，通常在艏部安装有侧推器。由于侧推器需要贯穿船体布设，因此在船舶外板建造过程中，在外板大组立后还需要对外板进行开孔操作。

目前艏部外板开孔具体操作为：根据开孔尺寸设计涤纶纸，将设计好的涤纶纸通过磁铁贴敷在外板上，再根据涤纶纸开孔线在外板上勘划出切割线，最后再根据切割线对外板进行开孔。由于外板已大组立建造完成，就需要工作人员登高进行贴敷涤纶纸，并且在高空中对外板进行开孔切割，整个切割过程难度大，精度不好控制。同时在开孔过程中会切割出大量的外板余量，现场还要对外板余量进行转运。整个外板建造过程步骤繁琐，操作难度大，生产效率低。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种船舶曲线型外板大组立安装方法，其解决了现有的外板建造过程步骤繁琐、登高作业危险和生产效率低的问题。

本申请实施例的另一目的还在于提供一种使用上述船舶曲线型外板大组立安装方法进行外板安装的船舶。

第一方面，提供了一种船舶曲线型外板大组立安装方法，所述船舶内已吊装肋骨架和纵桁，所述曲线型外板贴合肋骨架安装，包括：

将需要开孔的外板预先切割为多块曲线型外板，使所述多块曲线型外板在大组立后构成带有开孔的外板，所述开孔用于布设侧推器；所述多块曲线型外板分为侧推上部分段外板和侧推下部分段外板，其中侧推上部分段外板包括托底外板和多个边沿外板，侧推下部分段外板包括多个开孔外板；

在侧推上部分段外板大组立时，先安装托底外板，在托底外板上勘划出艏艉方向中心线和多条肋位线，使所述艏艉方向中心线与船体中纵桁重合，所述多条肋位线与肋骨架重合，以完成的托底外板的安装；再安装多块外沿外板，在每块所述边沿外板的横向预定位置处勘划出第一平台线，纵向勘划出多条第一肋位线，使多块所述边沿外板的第一平台线平齐，每块所述边沿外板的多条第一肋位线与肋骨架重合，以完成侧推上部分段外板大组立；

在侧推下部分段外板大组立时，在侧推下部分段外板的多个开孔外板的横向预定位置处勘划出第二平台线，在每块开孔外板的纵向勘划出多条第二肋位线；使多块所述开孔外板的第二平台线平齐，每块所述开孔外板的多条第二肋位线与肋骨架重合，以完成侧推下部分段外板大组立；

将所述侧推上部分段外板反扣到所述侧推下部分段外板上，在垂直方向上使两分段的肋位号舱壁板对齐，在水平方向上控制第一平台线与第二平台线的高度差值在理论值，以完成船舶曲线型外板大组立。

在一种实施方案中，在侧推上部分段外板上勘划所述第一平台线和多条第一肋位线及在侧推下部分段外板上勘划在第二平台线和多条第二肋位线的勘划精度为小于等于1mm。

在一种实施方案中，在完成侧推上部分段外板大组立后，还包括建立侧推上部分段三维模型，并在三维模型内建立三维坐标系，采集预定测量点的实际坐标，将实际坐标与三维模型内理论坐标进行比对以控制大组立精度。

在一种实施方案中，所述预定测量点包括：

侧推上部分段的艏艉中心线与第一肋位号舱壁板的交点和第一平台线与第一肋位号舱壁板的交点。