[发明专利]一种船舶曲线型外板大组立安装方法及船舶

权利要求书

1.一种船舶曲线型外板大组立安装方法，所述船舶内已吊装肋骨架和纵桁，所述曲线型外板贴合所述肋骨架安装，其特征在于，包括：

将需要开孔的外板预先切割为多块曲线型外板，使所述多块曲线型外板在大组立后构成带有开孔的外板，所述开孔用于布设侧推器；所述多块曲线型外板分为侧推上部分段外板和侧推下部分段外板，其中侧推上部分段外板包括托底外板和多个边沿外板，侧推下部分段外板包括多个开孔外板；

在侧推上部分段外板大组立时，先安装托底外板，在托底外板上勘划出艏艉方向中心线和多条肋位线，使所述艏艉方向中心线与中纵桁重合，所述多条肋位线与肋骨架重合，以完成的托底外板的安装；再安装多块外沿外板，在每块所述边沿外板的横向预定位置处勘划出第一平台线，纵向勘划出多条第一肋位线，使多块所述边沿外板的第一平台线平齐，每块所述边沿外板的多条第一肋位线与肋骨架重合，以完成侧推上部分段外板大组立；

在侧推下部分段外板大组立时，在侧推下部分段外板的多个开孔外板的横向预定位置处勘划出第二平台线，在每块开孔外板的纵向勘划出多条第二肋位线；使多块所述开孔外板的第二平台线平齐，每块所述开孔外板的多条第二肋位线与肋骨架重合，以完成侧推下部分段外板大组立；

将所述侧推上部分段外板反扣到所述侧推下部分段外板上，在垂直方向上使两分段的肋位号舱壁板对齐，在水平方向上控制第一平台线与第二平台线的高度差值在理论值，以完成船舶曲线型外板大组立。

2.根据权利要求1所述的船舶曲线型外板大组立安装方法，其特征在于，在侧推上部分段外板上勘划所述第一平台线和多条第一肋位线及在侧推下部分段外板上勘划在第二平台线和多条第二肋位线的勘划精度为小于等于1mm。

3.根据权利要求1所述的船舶曲线型外板大组立安装方法，其特征在于，在完成侧推上部分段外板大组立后，还包括建立侧推上部分段三维模型，并在三维模型内建立三维坐标系，采集预定测量点的实际坐标，将实际坐标与三维模型内理论坐标进行比对以控制大组立精度。

4.根据权利要求3所述的船舶曲线型外板大组立安装方法，其特征在于，所述预定测量点包括：

侧推上部分段的艏艉中心线与第一肋位号舱壁板的交点和第一平台线与第一肋位号舱壁板的交点。

5.根据权利要求4所述的船舶曲线型外板大组立安装方法，其特征在于，利用全站仪采集预定测量点的实际坐标。

6.根据权利要求1所述的船舶曲线型外板大组立安装方法，其特征在于，在侧推下部分段外板大组立安装之后，还包括吊装定位侧推器，将侧推器与指定肋位号对齐，使侧推器主体中心线位于侧推下部分段的中心面内，且侧推器主体中心线与第二平台线的高度差位于理论值内。

7.一种船舶，其特征在于，包括多块曲线型外板，所述多块曲线型外板采用如权利要求1至6中任一项所述的船舶曲线型外板大组立安装方法定位安装。