[发明专利]一种排气装置、冷却循环系统以及汽车

说明书

本申请实施例提供一种排气装置、冷却循环系统以及汽车。排气装置包括：主体部、设置于主体部上的至少两个接头以及用于控制排气通路开闭的浮子装置。主体部具有相互连通的储液腔以及排气通路。接头用于与冷却管路连接。浮子装置设置于储液腔中，当储液腔的液位高于或等于预设液位，浮子装置关闭排气通路。本申请实施例的排气装置，根据储液腔内气体压力的大小，通过改变浮子装置在储液腔内位置的变化，自动实现对排气通路的通断，提高了冷却循环系统的排气效果，具有自动化程度高，无需人员定期检视的优点。

技术领域

本发明属于汽车发动机领域，具体涉及一种排气装置、冷却循环系统以及汽车。

背景技术

发动机温度过高会对发动机使用寿命造成不良影响，在冷却系统回路中循环的冷却液能够带走发动机多余的热量，对发动机进行降温。但在整车中，冷却系统回路弯曲复杂且管路较长，且在灌注冷却液前，冷却系统回路中存在大量空气，导致在向加注冷却液时出现气体堆积于冷却系统回路中的局部，会产生以下不良影响：

1.堆积的气体阻塞冷却液在冷却系统回路中的流动，影响了对发动机的冷却效果。

2.冷却系统回路中的空气随着冷却液的搅动，会形成气泡附着于管路内壁上，降低换热效率。

3.冷却系统回路中空气过多时，过多的空气将汇集在水泵叶轮等位置，影响水泵运转，降低冷却液循环流速，甚至出现冷却液无法流动的问题。

4.附着于冷却系统回路内壁上的气泡在水流冲击下，会发生爆破，造成气蚀现象，降低冷却系统回路的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种能够顺畅排出气体的排气装置、冷却循环系统以及汽车。

本申请实施例提供一种排气装置，包括：

主体部，具有相互连通的储液腔以及排气通路；

设置于所述主体部上的至少两个接头；

用于控制所述排气通路开闭的浮子装置，所述浮子装置设置于所述储液腔中，当所述储液腔的液位高于或等于预设液位，所述浮子装置关闭所述排气通路。

在一些实施方案中，所述排气通路设置于所述储液腔的顶壁。

在一些实施方案中，所述浮子装置包括浮球，所述浮球在浮力作用下沿预设轨迹运动，以封堵或打开所述排气通路的入口。

在一些实施方案中，所述浮子装置包括多个限位筋，各所述限位筋与所述主体部连接，且共同限定出沿上下方向延伸的限位通道，所述浮球可沉浮地被约束在所述限位通道内。

在一些实施方案中，所述浮子装置包括设置在所述储液腔内的连杆、浮球、以及球头，所述连杆的第一端转动连接在所述储液腔的内壁上，所述连杆的第二端连接所述浮球，所述连杆上设置有所述球头，所述球头位于所述连杆的摆动支点和所述浮球之间，所述浮球带动所述连杆以第一端为支点进行摆动，以使得所述球头封堵或打开所述排气通路的入口。

在一些实施方案中，所述球头与所述摆动支点之间的距离小于所述球头与所述浮球之间的距离。

本申请实施例还提供一种冷却循环系统，用于对发动机进行散热，包括：水泵、冷却管路以及前述实施例中所述的排气装置，所述水泵与所述冷却管路连接，以驱动所述冷却管路中的液体流动，所述排气装置的接头与所述冷却管路连接。

在一些实施方案中，所述接头上设置有第一轴肩，所述冷却管路与所述第一轴肩止挡配合。

本申请实施例还提供一种汽车，包括水箱以及前述实施例中所述的冷却循环系统，所述冷却循环系统中的冷却液流经所述水箱。

在一些实施方案中，所述排气装置设置于冷却管路系统中位于所述汽车的后桥位置处。