[发明专利]一种增程器类型的甲醇发动机低温冷启动系统及启动方法

说明书

本发明属于甲醇发动机低温启动技术领域，公开了一种增程器类型的甲醇发动机低温冷启动系统及启动方法；其中启动系统包括前端预热系统，且所述前端预热系统包括甲醇发动机、PTC加热器、电子三通阀、电子水泵、机械水泵和水箱；通过所述甲醇发动机、电子三通阀、电子水泵与PTC加热器配合连接成内循环管路，且所述内循环管路在发动机冷却液的当前温度低于设定阈值时被启动，以使发动机冷却液在所述内循环管路中加热循环流通；通过所述甲醇发动机、电子三通阀、水箱与机械水泵配合连接成外循环管路，且所述外循环管路在发动机冷却液的当前温度不低于设定阈值时被启动，以使发动机冷却液在所述外循环管路中冷却循环流通。

技术领域

本发明属于甲醇发动机低温启动技术领域，具体涉及一种增程器类型的甲醇发动机低温冷启动系统及启动方法。

背景技术

甲醇燃料低温流动性能差，闪点仅为15℃左右，因此甲醇发动机在冷却液温度低于15℃时便无法起动，且极易出现“淹缸”现象。

为了解决甲醇发动机冷起动困难或无法起动问题，目前市场上的传统甲醇机一般都采用汽油引燃起动的方法，而这种方法需要在甲醇发动机上安装汽油供给及汽油喷射控制系统，当冷却液温度低于15℃时，采用汽油作为燃料起动车辆，待发动机冷却液温度达到一定温度切换为甲醇燃料。在这种情况下，车辆因增加了汽油供给和汽油喷射控制系统使得发动机结构复杂，极大的增加了成本，且还会增加发动机系统维修保养的难度。

发明内容

鉴于此，为解决上述背景技术中所提出的问题，本发明的目的在于提供一种增程器类型的甲醇发动机低温冷启动系统及启动方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种增程器类型的甲醇发动机低温冷启动系统，包括前端预热系统，且所述前端预热系统包括甲醇发动机、PTC加热器、电子三通阀、电子水泵、机械水泵和水箱，其中：

通过所述甲醇发动机、电子三通阀、电子水泵与PTC加热器配合连接成内循环管路，且所述内循环管路在发动机冷却液的当前温度低于设定阈值时被启动，以使发动机冷却液在所述内循环管路中加热循环流通；

通过所述甲醇发动机、电子三通阀、水箱与机械水泵配合连接成外循环管路(其中机械水泵与发动机曲轴相连)，且所述外循环管路在发动机冷却液的当前温度不低于设定阈值时被启动，以使发动机冷却液在所述外循环管路中冷却循环流通。

优选的，所述前端预热系统还包括电子节温器，且所述电子节温器连接于所述甲醇发动机与电子三通阀之间。

优选的，所述前端预热系统还包括动力电池，且在所述内循环管路被启动时，所述动力电池为所述PTC加热器供电。

优选的，所述启动系统还包括后端控制系统，且所述后端控制系统包括：

温度获取模块，用于获取所述前端预热系统中发动机冷却液的当前温度；

控制启动模块，根据发动机冷却液的当前温度控制启动所述前端预热系统中的内循环管路或者外循环管路。

优选的，所述执行模块中包括功率调控单元，且所述功率调控单元响应于内循环的执行而启动，且所述功率调控单元用于根据发动机冷却液的当前温度而调控所述PTC加热器的当前加热功率。

优选的，在低于设定阈值的温度范围内包括N个限定区间，所述PTC加热器设有N个加热等级，且N个限定区间与N个加热等级之间一一对应；其中，所述加热等级通过所述PTC加热器的加热功率限定。

一种增程器类型的甲醇发动机低温冷启动方法，应用于上述公开的启动系统中，并具体包括如下步骤：

判断所述前端预热系统中发动机冷却液的当前温度是否低于设定阈值；

是，启动所述前端预热系统的内循环管路，以使发动机冷却液在所述内循环管路中加热循环流通；