[发明专利]一种斜楔模的等高导滑安装面的加工方法在审
| 申请号: | 202210750967.6 | 申请日: | 2022-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN115091151A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 崔俊;杨汉;王晨 | 申请(专利权)人: | 四川成飞集成科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/24 | 分类号: | B23P15/24 |
| 代理公司: | 成都华风专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人: | 杜朗宇 |
| 地址: | 610041 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 斜楔模 高导滑 安装 加工 方法 | ||
本发明公开了一种斜楔模的等高导滑安装面的加工方法,涉及斜楔模制造技术领域,主要用于解决刀具每加工一个导滑安装面都需要落刀、摆角、进刀、退刀、抬刀、复位的过程,加工效率、质量较低的问题。其主要包括以下步骤:S1、制作实心泡沫模型;S2、利用泡沫模型埋砂铸造半成品模座;S3、编辑铣削导滑安装面的走刀轨迹;S4、一刀完成各导滑安装面铣削处理。本发明提供的一种斜楔模的等高导滑安装面的加工方法,其能减少落刀、摆角以及抬刀次数,提高加工效率和质量,同时也间接的减少了钳工的检修、装配时间。
技术领域
本发明涉及斜楔模制造技术领域,尤其涉及一种斜楔模的等高导滑安装面的加工方法。
背景技术
在汽车模具里,由于汽车零件造型的原因,很多汽车零件都需要通过斜楔模进行加工。斜契机构是斜楔模的重要组成部分,其会根据工序内容需要设置在下模座/上模座的安装面上。安装面一般由至少两组互相平行的导滑安装面组构成,每个导滑安装面组皆包括至少两个同向延伸设置的导滑安装面。为了加工带安装面的下模座/上模座,目前一般采用“泡沫模型制作、埋砂铸造、机床铣削”的方式来制作斜楔模的下模座/上模座。
在通过“机床铣削”的方式加工安装面时,由于同组的导滑安装面之间存在导板背靠阻挡、相邻的导滑安装面组之间可能存在凸起的铸件凸台妨碍,为防止数控机床的主轴头碰撞铸件,数控机床对各组的各个导滑安装面的选择及加工程序都是独立的。
具体的:通过数控机床加工在两个及以上的导滑安装面时,机床走刀轨迹会先从机床具有安全高度的起刀点开始,主轴头带着刀具竖直向下移动到待加工的导滑安装面的上方,然后调整刀具摆角。然后,刀具继续下移到程序安全高度后,沿着待加工面的法向,开始进刀加工。当一个导滑安装面加工完成后,刀具会沿着已加工完成面的法向抬刀至程序安全高度,并将刀具的摆角复位,再通过主轴头带动刀具上升回到机床起刀点。之后,在铣下一个导滑安装面时,只需将带刀具的主轴头移动到下一个待加工的导滑安装面上方,并进行同样循环即刻。
这样的数控加工,虽然可以避免刀具碰撞模具中的导板背靠和铸件凸台。但是,其存在一个缺陷——就是刀具每加工一个导滑安装面都需要落刀、摆角、进刀、退刀、抬刀、复位的过程,加工效率较低。并且,刀具在反复的摆角、复位以及升/降过程中,由于主轴的机械装置在摆角、复位以及升/降中存在着间隙误差,这种误差会使得模座上同等高度的导滑安装面产生0.03mm的加工误差(平面度阶差)。在模具快速冲压时,这种误差差异会导致冲压件产生不稳定的品质缺陷。为此,目前用户在模具验收时都会通过重点检查滑块在导滑安装面上移动时的着色率来判断是否存在平面度阶差。而这种着色率的差异,需要钳工在装配模具时进行反复推动滑块来检查判断,进而会导致检修、装配时间较长。
发明内容
本发明的目的是提供一种斜楔模的等高导滑安装面的加工方法,其能减少落刀、摆角以及抬刀次数,提高加工效率和质量,同时也间接的减少了钳工的检修、装配时间。
为实现上述目的,本发明提供一种斜楔模的等高导滑安装面的加工方法,包括以下步骤:
S1、制作带模座凹腔的实心泡沫模型,并在模座凹腔中加工出导滑安装面、导板背靠、铸件凸台以及水平高度低于导滑安装面的退刀平面,其中,导滑安装面留有加工余量,同时,若导板背靠两侧与铸件凸台间的间距皆不足以供刀具经过,则在导板背靠一侧加工出足以供刀具经过的背靠缺口;
S2、利用制作好的实心泡沫模型,进行埋砂铸造,冷却后得到半成品下模座/上模座;
S3、针对半成品下模座/上模座,在数控机床上编辑铣削各块导滑安装面的走刀轨迹,该走刀轨迹为平移式走刀,在遭遇导板背靠、铸件凸台时,采用绕行或通过预设的背靠缺口的方式,使走刀路径依次经过各块导滑安装面;
S4、将半成品下模座/上模座转运至数控机床上,通过编辑好的走刀轨迹,一刀完成对各块导滑安装面上的加工余量的铣削处理,得到等高的导滑安装面。
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