[发明专利]车辆行驶数据的智能管理系统

权利要求书

1.车辆行驶数据的智能管理系统，包括：车辆终端和用户终端，所述车辆终端和用户终端通过云服务器进行无线通信，其特征在于，所述车辆终端还包括：

数据采集模块，用于实时获取车辆行驶过程中周围车辆、该车辆自身对该车辆行驶影响的影响数据，影响数据包括：车辆的速度、刹车力度、方向盘的转动速度和转动角度、周围车辆的速度和数量以及该车辆与周围车辆的间距；

数据分析处理模块，其包括：第一计算单元，用于根据所述影响数据获取车辆在行驶过程中周围车辆对该车辆的第一影响程度、车辆自身的影响数据对应的每个突变程度；数据分段单元，用于根据所述突变程度构建对应的突变程度随时间变化的突变程度曲线，并根据所有突变程度曲线获取最大突变时间和最小突变时间，根据最大突变时间和最小突变时间将影响数据分为多个分段数据；第二计算单元，用于根据每个分段数据的对应的突变程度分别计算每个分段数据的第二影响程度；第三计算单元，用于根据第一影响程度和每个分段数据的第二影响程度计算每个分段数据对车辆的重要程度；

其中，第一计算单元包括：平均速度计算单元，用于计算所有周围车辆的速度的平均速度；最小间距计算单元，计算该车辆与周围车辆的最小间距；第一影响程度计算单元，用于根据所述平均速度、所述最小间距及所述该车辆自身的速度计算第一影响程度；方向突变程度计算单元，用于根据每个时刻的影响数据的车辆自身的速度和方向盘的转动速度计算方向盘的方向突变程度；速度突变程度计算单元，用于根据每个时刻的影响数据的车辆自身速度计算每个时段内车辆自身速度的速度突变程度；刹车力度突变程度计算单元，用于根据每个时刻的影响数据的车辆刹车力度计算每个时段内车辆自身刹车力度的力度突变程度；

其中，数据分段单元包括：曲线构建单元，用于将每个突变程度随时间变化的突变程度曲线构建在同一坐标系内；时间点筛选单元，用于从曲线构建单元的同一坐标系内获取每个突变程度曲线中发生突变的时间段内对应的突变起始时间点及突变结束时间点，并选取所有突变起始时间点中的最小突变起始时间点、所有突变结束时间点中的最大突变结束时间点；时间段分段单元，用于将最小突变起始时间点到最大突变结束时间点这段时间应的数据记为突变时段，并选取突变时段前后相同时长对应的时段对应记为突变前时段和突变后时段，其他段数据记为未分段时段；分段确定单元，用于将时间段筛选单元筛选的突变前时段、突变时段、突变后时段及未分段时段对应的每个分段数据依次记为突变前数据、突变段数据、突变后数据以及未分段数据；

以及压缩存储模块，用于根据所述每个分段数据对车辆的重要程度及重要程度阈值选择每个分段数据的压缩方式及压缩数据的存储方式。

2.根据权利要求1所述的车辆行驶数据的智能管理系统，其特征在于，压缩存储模块包括：

阈值设定单元，用于预先设定重要程度阈值；

判断单元，用于分别判断每个分段数据对应的重要程度与重要程度阈值的大小；

压缩选择单元，用于根据判断单元的判断结果选择每个分段数据的压缩方式；

存储选择单元，用于根据判断单元的判断结果选择每个分段数据的存储方式。

3.根据权利要求2所述的车辆行驶数据的智能管理系统，其特征在于，压缩选择单元包括：

第一压缩单元，用于将所有重要程度小于重要程度阈值对应的每个分段数据进行有损压缩；

第二压缩单元，用于将所有重要程度大于重要程度阈值对应的每个分段数据进行无损压缩。

4.根据权利要求2所述的车辆行驶数据的智能管理系统，其特征在于，存储选择单元包括：

第一存储单元，用于将所有重要程度小于重要程度阈值对应的每个分段数据存储在缓存区；

排序单元，用于将所有重要程度大于重要程度阈值对应的每个分段数据按照其对应的重要程度从大到小进行排序；

第二存储单元，按照所述重要程度的大小顺序依次对压缩数据进行存储，并存储在稳定存储区。

5.根据权利要求4所述的车辆行驶数据的智能管理系统，其特征在于，压缩存储模块还包括：

缓存区更新单元，用于在每次存储时计算需要存储的每个压缩数据对应的分段数据的每个影响数据和缓存区内存储的前一时刻对应的每个影响数据的差值，将差值和当前时刻的分段数据存储缓存区并覆盖前一时刻对应分段数据；

稳定存储区更新单元，用于在稳定存储区存满后，每次存储分段数据对应的压缩数据时，将稳定存储区内重要程度小于压缩数据对应的重要程度的已经存储的压缩数据进行覆盖。