[发明专利]飞行航线视景展示方法、装置、飞行器及存储介质在审
申请号: | 202210745764.8 | 申请日: | 2022-06-29 |
公开(公告)号: | CN114815903A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 薛松柏;唐满;徐大勇;郭亮 | 申请(专利权)人: | 沃飞长空科技(成都)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 丁志新 |
地址: | 610000 四川省成都市(四川)自由贸易试*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行 航线 展示 方法 装置 飞行器 存储 介质 | ||
本申请公开了一种飞行航线视景展示方法、装置、飞行器及存储介质,属于航空领域。所述飞行航线视景展示方法包括:接收飞行航线视景展示请求;根据所述飞行航线视景展示请求,加载飞行航线视景的地图层;基于所述飞行航线视景的地图层,结合预先加载的航线层,构建并展示飞行航线视景的画面。针对当下飞行航线视景展示方案效果差,所构建的飞行航线视景无法在实飞中应用的缺陷,本申请提出了一种飞行航线视景展示方案,将飞行器的航线和地图信息结合,从而构造了一种效果更好的飞行航线视景,不仅能够辅助飞行员驾驶(或无人驾驶),还可用于飞行员(或无人驾驶人工智能系统)的训练。
技术领域
本申请涉及航空领域,尤其涉及一种飞行航线视景展示方法、装置、飞行器及存储介质。
背景技术
通常情况下,飞行航线视景仅在少数民航客机上采用虚拟形式为客舱中的乘客展示。在当前的飞行驾驶舱的可视化展示中,并没有通用的飞行航线视景展示方案,这一方面是因为进行丰富航线展示所需要的维护和升级成本高,另一方面,目前的飞行航线视景展示方案技术含量低,不具备在实飞中大规模应用的价值。
当前的民航飞行器在实飞中的飞行航线视景展示只是简单地调用预先录制的模拟动画,仅能展示飞行高度和大致航线、所处地理位置,以及距离目的地的距离等。这样的飞行航线视景展示,只能应用在民航客机的客舱中作为一种在长航中“打发无聊”的工具,应用领域窄,不能应用于飞行环境更复杂的低空(不高于3Km),不能辅助飞行员驾驶(或无人驾驶),也不能作为飞行器安全飞行的辅助工具。
因此,有必要提出一种效果更好的飞行航线视景展示方法。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种飞行航线视景展示方法、装置、飞行器及存储介质,旨在解决当前飞行航线视景展示方案效果差,不具备实际使用价值的问题。
为实现上述目的,本申请提供一种飞行航线视景展示方法,所述飞行航线视景展示方法包括:
接收飞行航线视景展示请求;
根据飞行航线视景展示请求,加载飞行航线视景的地图层;
基于飞行航线视景的地图层,结合预先加载的航线层,构建并展示飞行航线视景的画面。
可选的,飞行航线视景展示请求的种类包括三维视景展示请求和实时视景展示请求,地图层的种类包括三维地图层和实时地图层,根据所述飞行航线视景展示请求,加载飞行航线视景的地图层的步骤包括:
判断飞行航线视景展示请求的种类;
若所述飞行航线视景展示请求为三维视景展示请求,则加载三维地图层;
若所述飞行航线视景展示请求为实时视景展示请求,则加载实时地图层。
可选的,若所述展示请求为三维视景展示请求,则加载三维地图层的步骤包括:
获取三维地图信息和飞行器实时位置信息;
将三维地图信息和飞行器实时位置信息进行融合加载,得到三维地图层。
可选的,若所述展示请求为实时视景展示请求,则加载实时地图层的步骤包括:
获取实时地图信息和飞行器实时位置信息;
将实时地图信息和飞行器实时位置信息进行融合加载,得到实时地图层。
可选的,基于所述飞行航线视景的地图层,结合预先加载的航线层,构建并展示飞行航线视景的步骤之前还包括:
根据预设的航线以及飞行器实时位置信息,加载航线层,具体包括:
根据预设的航线以及飞行器实时位置信息,模拟展示飞行器的航线标识;
校准航线标识,得到航线层。
可选的,基于所述飞行航线视景的地图层,结合预先加载的航线层,构建并展示飞行航线视景画面的步骤中包括:
基于地图层与航线层,计算飞行器的当前位置与目的地之间的距离;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃飞长空科技(成都)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司,未经沃飞长空科技(成都)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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