[发明专利]一种建筑工程车辆抑尘装置

权利要求书

1.一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，包括：

空气导入体(1)，固定于建筑工程车辆(19)的车头前方；

气泵(6)，包括抽气口和出气口，所述抽气口通过前通气管(7)与气流导入体(1)连接；

空气释放体(9)，固定于建筑工程车辆(19)的车尾后方，通过后通气管(13)与气泵(6)的出气口连接；

气压传感器(2)，设于空气导入体(1)前方；

控制器(3)，用于将所述气压传感器(2)所检测到的气压值与标准大气压值进行实时比对，根据二者的气压值差值控制所述气泵(6)的抽排气速度，从而使得所述气压值维持在标准大气压值附近。

2.如权利要求1所述的一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，所述空气导入体(1)为中空的板体结构，该板体结构平行于建筑工程车辆(19)车头的前端面，且板体结构的前板面上开设有若干密布前板面的进气孔(17)，板体结构的前板面上固定有支杆(18)，支杆(18)上设置所述气压传感器(2)；所述板体结构的后板面设有气体输出接口，气体输出接口与所述前通气管(7)连接。

3.如权利要求2所述的一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，所述板体结构的前板面设为弧面结构，所述弧面结构的中部与板体结构的后板面的距离小于弧面结构的边缘与板体结构的后板面的距离。

4.如权利要求3所述的一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，所述板体结构的后板面上设有与建筑工程车辆(19)的车头相固定的多个第一连接件(10)。

5.如权利要求1所述的一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，所述空气释放体(9)包括板体状的壳体(9-1)，所述壳体(9-1)的左板面通过多个第二连接件(14)与建筑工程车辆(19)车尾相固定，且壳体(9-1)的左板面平行于建筑工程车辆(19)车尾的后端面，且该左板面上设有气体输入接口，气体输入接口与所述后通气管(13)连接；壳体(9-1)内从左至右依次设有气流均流结构(9-2)、气流消能结构，所述壳体(9-1)的右板面设为网状面(9-6)。

6.如权利要求5所述的一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，所述气流均流结构(9-2)为板体结构，板体结构的中心与所述气体输入接口相对，所述板体结构沿其板面开设有若干个通气孔，从板体结构的中心到板体结构的边缘所述通气孔的分布密度逐渐增大。

7.如权利要求6所述的一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，所述气流消能结构包括设置于气流均流结构(9-2)和网状面(9-6)之间的架体(9-3)，所述架体(9-3)的左端从上至下依次设有多个相互平行的第一倾斜导流板(9-4)，架体(9-3)的右端从上至下依次设有多个相互平行的第二倾斜导流板(9-5)，所述第一倾斜导流板(9-4)和第二倾斜导流板(9-5)的夹角为90±10度。

8.如权利要求7所述的一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，所述第一倾斜导流板(9-4)、第二倾斜导流板(9-5)的上下板面上均设有用于阻流的波浪纹。

9.如权利要求5-8任一权利要求所述的一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，所述壳体(9-1)右侧的上下端均固定有水平的气流挡板(9-7)。

10.如权利要求1所述的一种建筑工程车辆抑尘装置，其特征在于，所述控制器(3)通过气泵控制器(4)控制所述气泵(6)的抽排气速度；所述控制器(3)还信号连接有大气气压测量传感器(15)以及车速传感器(11)；所述气泵(6)和控制器(3)均与电源模块(5)电连接。