[发明专利]一种用于整车ECU的OTA安全升级方法及系统在审
| 申请号: | 202210742592.9 | 申请日: | 2022-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN115146280A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 张贤;谭成宇;汪向阳;张鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F21/57 | 分类号: | G06F21/57;G06F21/31;G06F21/60;G06F21/64 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李海华 |
| 地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 整车 ecu ota 安全 升级 方法 系统 | ||
本发明公开了一种用于整车ECU的OTA安全升级方法及系统,该方法包括:将升级包上传至OTA后台服务器,OTA后台服务器对升级包进行加密、签名,然后发布升级任务;OTA Master采用身份认证证书与OTA后台服务器进行身份认证并建立安全连接,并将升级下载包下载到本地,然后对升级下载包进行签名验签,若验签成功,通知对应的OTA Slaver进行升级,并用OTA Master将升级下载包解密并传输给对应的OTA Slaver;OTA Slaver接收到升级下载包后并刷写升级下载包数据,刷写完成后重新启动,再进行验证,若验证成功,则通知OTA Master升级成功,否则,则通知OTA Master升级失败;OTA Master将升级结果反馈给OTA后台服务器。该方法无需可信芯片就能保证升级的安全性,有利于降低OTA升级的硬件成本。
技术领域
本发明属于OTA安全升级技术领域,具体涉及一种用于整车ECU的OTA安全升级方法及系统。
背景技术
随着汽车智能化及网联化发展,OTA(Over The Air,空中无线升级)技术成为车载系统的一项必要技术,可以远程对车载系统进行加固或新功能迭代,减少用户到4S店所花费的时间等。
在OTA技术为车载系统带来便利的同时,也存在安全隐患。攻击者可以通过网络截获升级包,然后可以通过逆向升级包中的固件,获取车端ECU的软件产权等敏感信息。同时,攻击者也可以通过篡改ECU的固件,然后将恶意修改的固件通过OTA方式刷入车端ECU中,实现远程恶意控车等攻击行为,带来巨大的安全隐患。
中国专利CN213186571U公开了一种用于车载网络中的ECU安全升级系统,该系统包括车载管理器、智能天线、接口模块转化芯片、安全芯片、车载以太网接口的ECU和非车载以太网接口的ECU,其中,接口模块转化芯片能够将基于不同传输协议的信息进行相互转化,指定ECU设有可信芯片。通过本实用新型的技术方案,能够兼容基于不同传输协议的ECU升级。在升级过程中,通过在车载网络中设有安全芯片以及ECU中设有可信芯片对升级文件进行双重验证,避免ECU在升级的过程中或升级后被黑客攻击,造成系统死机或者崩溃,导致安全事故的发生或个人隐私的泄露。该专利需要设置可信芯片,增加了OTA升级的硬件成本。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足,本发明的目的就在于提供一种用于整车ECU的OTA安全升级方法及系统,该方法无需可信芯片就能保证升级的安全性,有利于降低OTA升级的硬件成本。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种用于整车ECU的OTA安全升级方法,包括以下步骤:
S1:将升级包上传至OTA后台服务器,OTA后台服务器先用密钥Ⅰ对升级包进行加密,再用私钥对升级包进行签名,从而得到升级下载包,然后发布升级任务;
S2:OTA Master采用身份认证证书与OTA后台服务器进行身份认证并建立安全连接,并将升级下载包下载到本地,然后通过公钥对升级下载包进行签名验签,若验签成功,通知对应的OTA Slaver进行升级,并用OTA Master中的密钥Ⅰ将升级下载包解密并传输给对应的OTA Slaver,进入S3,否则,结束升级任务;
S3:OTA Slaver接收到升级下载包后并刷写升级下载包数据,刷写完成后重新启动,再对刷写的升级下载包进行验证,若验证成功,则通知OTA Master升级成功并将运行升级后的应用程序,否则,则通知OTA Master升级失败且不运行升级后的应用程序;
S4:OTA Master将升级结果反馈给OTA后台服务器,以便OTA后台服务器对升级情况进行管理。
进一步地,所述公钥和私钥为一对非对称密钥,所述私钥存放在OTA后台服务器,所述公钥在产线上写入OTA Master。
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