[发明专利]一种用于整车ECU的OTA安全升级方法及系统在审
| 申请号: | 202210742592.9 | 申请日: | 2022-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN115146280A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 张贤;谭成宇;汪向阳;张鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F21/57 | 分类号: | G06F21/57;G06F21/31;G06F21/60;G06F21/64 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李海华 |
| 地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 整车 ecu ota 安全 升级 方法 系统 | ||
1.一种用于整车ECU的OTA安全升级方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:将升级包上传至OTA后台服务器,OTA后台服务器先用密钥Ⅰ对升级包进行加密,再用私钥对升级包进行签名,从而得到升级下载包,然后发布升级任务;
S2:OTA Master采用身份认证证书与OTA后台服务器进行身份认证并建立安全连接,并将升级下载包下载到本地,然后通过公钥对升级下载包进行签名验签,若验签成功,通知对应的OTA Slaver进行升级,并用OTA Master中的密钥Ⅰ将升级下载包解密并传输给对应的OTA Slaver,进入S3,否则,结束升级任务;
S3:OTA Slaver接收到升级下载包后并刷写升级下载包数据,刷写完成后重新启动,再对刷写的升级下载包进行验证,若验证成功,则通知OTA Master升级成功并将运行升级后的应用程序,否则,则通知OTA Master升级失败且不运行升级后的应用程序;
S4:OTA Master将升级结果反馈给OTA后台服务器,以便OTA后台服务器对升级情况进行管理。
2.根据权利要求1所述的一种用于整车ECU的OTA安全升级方法,其特征在于,所述公钥和私钥为一对非对称密钥,所述私钥存放在OTA后台服务器,所述公钥在产线上写入OTAMaster。
3.根据权利要求1所述的一种用于整车ECU的OTA安全升级方法,其特征在于,升级包上传OTA后台服务器前,所述升级包通过采用存储在OTA Slaver生产商的服务器中的密钥Ⅱ对OTA Slaver的升级程序的摘要值进行加密并嵌入升级程序的头部得到;同时将密钥Ⅱ集成在OTA Slaver中。
4.根据权利要求3所述的一种用于整车ECU的OTA安全升级方法,其特征在于,OTASlaver集成有白盒算法模块,步骤S4进行验证时,OTA Slaver重新计算升级程序的摘要值,并用OTA Slaver 解密嵌入升级程序中的摘要值,对比两摘要值是否相等,若相等,则验证成功。
5.一种用于整车ECU的OTA安全升级系统,其特征在于,包括设于云端的OTA后台服务器和设于车端的联网控制器、OTA Master和OTA Slaver;
所述OTA后台服务器与联网控制器连接,所述联网控制器与OTA Master连接,所述OTAMaster与OTA Slaver连接;
所述OTA后台服务器用于对升级包进行加密,再用私钥对升级包进行签名,从而得到升级下载包,并发布升级任务;
所述OTA Master用于与OTA后台服务器进行身份认证并建立安全连接,并将升级下载包下载到本地,对升级下载包进行签名验签;在OTA Slaver满足升级条件时,将升级命令发送至OTA Slaver,同时对升级下载包进行解密并传输给OTA Slaver;以及收集OTA Slaver的升级结果并反馈至OTA后台服务器;
所述OTA Slaver用于接收OTA Master的升级命令和升级包,并刷写升级包,刷写完成后重新启动,并对刷写的升级包进行验证,若验证成功,则通知OTA Master升级成功并将运行升级后的升级程序,否则,则通知OTA Master升级失败且不运行升级后的升级程序。
6.根据权利要求5所述的一种用于整车ECU的OTA安全升级系统,其特征在于,所述OTA后台服务器与联网控制器无线连接。
7.根据权利要求5所述的一种用于整车ECU的OTA安全升级系统,其特征在于,所述OTAMaster与OTA Slaver通过以太网、CAN或CANFD连接。
8.根据权利要求5所述的一种用于整车ECU的OTA安全升级系统,其特征在于,所述OTAMaster与OTA Slaver均有多个,每个OTA Master与至少一个OTA Slaver连接。
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