[发明专利]一种无人直升机用新型夹片式桨毂机构

说明书

本发明公开了一种无人直升机用新型夹片式桨毂机构，包括桨毂机构和多个桨夹，所述桨毂机构包括下旋翼桨毂和上旋翼桨毂，所述下旋翼桨毂和上旋翼桨毂均呈六边形设置，所述上旋翼桨毂相间两边均固定设置有固定夹，所述相邻固定夹之间均设置有多个第三连接螺杆，多个所述第三连接螺杆均贯穿下旋翼桨毂和上旋翼桨毂，多个所述固定夹端部均固定连接有钢销。本发明采用夹片式桨夹结构，无需在桨夹中安装轴承，通过不锈钢拉扭带将桨夹与桨毂连接在一起，零部件少，结构简单，减轻了直升机整体的重量，无需像传统机构更换、维护桨夹中轴承，提高了桨毂机构的使用寿命，维护简单无需复杂工艺，节约维护时间。

技术领域

本发明涉及一种桨毂机构技术领域，尤其涉及一种无人直升机用新型夹片式桨毂机构。

背景技术

目前现有的轴承式桨毂机构结构复杂，需在桨夹中设计轴承的安装位置，直升机工作时，桨毂机构收到的离心力较大，对桨夹中的轴承会产生轴向力和径向力，减少轴承的寿命，另外桨夹中需要注油对轴承进行润滑，并且需要定期拆解桨毂对轴承进行检查和保养。因在桨毂增加了轴承，桨毂的尺寸需要做的比较大以便安装轴承，增加了直升机的整体重量。

为此，我们设计了一种无人直升机用新型夹片式桨毂机构。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中收到的离心力较大，减少轴承的寿命，同时直升机的整体重量过大问题，而提出的一种无人直升机用新型夹片式桨毂机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种无人直升机用新型夹片式桨毂机构，包括桨毂机构和多个桨夹，所述桨毂机构包括下旋翼桨毂和上旋翼桨毂，所述下旋翼桨毂和上旋翼桨毂均呈六边形设置，所述上旋翼桨毂相间两边均固定设置有固定夹，所述相邻固定夹之间均设置有多个第三连接螺杆，多个所述第三连接螺杆均贯穿下旋翼桨毂和上旋翼桨毂，多个所述固定夹端部均固定连接有钢销，多个所述桨夹均通过钢销与桨毂机构连接。

优选地，所述桨夹包括多个第一桨夹、多个第二桨夹和鱼眼轴承座，所述鱼眼轴承座与钢销连接，多个所述第一桨夹分别设置在鱼眼轴承座顶部和底部，所述第一桨夹通过多个第四连接螺杆与鱼眼轴承座固定连接，多个所述第二桨夹分别位于多个第一桨夹的端部。

优选地，所述第一桨夹顶部和第二桨夹顶部不在同一水平面，多个所述第一桨夹一端贯穿设置有同一个第一连接螺杆，多个所述第二桨夹贯穿设置有多个第二连接螺杆。

优选地，所述第一连接螺杆侧壁设置有拉纽带铝垫，所述拉纽带铝垫位于两块第一桨夹之间，所述拉纽带铝垫上设置有不锈钢拉纽带，所述不锈钢拉纽带两端分别与固定夹两侧相邻的第三连接螺杆固定连接，所述不锈钢拉纽带两端均位于下旋翼桨毂和上旋翼桨毂之间。

优选地，多个所述桨夹底部均设置有变距摇臂，多个所述变距摇臂一端通过连接座与不同桨夹底部固定连接。

优选地，所述桨毂机构底部同轴固定连接有桨夹止动座，所述桨夹止动座底部同轴设置有桨夹限位钢环，所述桨毂机构贯穿设置有放置孔，所述放置孔侧壁设置有多条滑槽。

优选地，所述变距摇臂另一端设置有转动槽，所述转动槽相对侧壁均贯穿设置有转动孔。

优选地，所述第一连接螺杆、第二连接螺杆、第三连接螺杆和多个第四连接螺杆端均通过螺母进行固定连接。

本发明的有益效果为：

1、本发明采用夹片式桨夹结构，无需在桨夹中安装轴承，通过不锈钢拉扭带将桨夹与桨毂连接在一起，零部件少，结构简单，减轻了直升机整体的重量，无需像传统机构更换、维护桨夹中轴承，提高了桨毂机构的使用寿命，维护简单无需复杂工艺，节约维护时间。