[发明专利]一种特高压GIS快速耐压试验车最优加压位置计算方法在审
| 申请号: | 202210718952.1 | 申请日: | 2022-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN115166497A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
| 发明(设计)人: | 张宇娇;孙振洋;黄雄峰;陈志伟 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
| 主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;G01R31/12;G06Q10/04 |
| 代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
| 地址: | 230009 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高压 gis 快速 耐压 试验 最优 加压 位置 计算方法 | ||
1.一种特高压GIS快速耐压试验车最优加压位置计算方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
S1、在耐压试验车的工作区域建立二维平面坐标系,选取其中一个设备的中心点作为坐标原点,规定耐压试验车行驶道路平行方向为纵轴方向,横轴方向与纵轴方向垂直,并确定各设备在二维平面坐标系中的位置;
S2、计算均压球可移动范围;
S3、根据需要拆除设备所拆的不同情况,计算均压球与各设备之间的距离;
S4、根据拆除设备的不同情况,分别计算不同情况下均压球最优位置;
S5、将不同情况下均压球最优位置转化为耐压试验车的最优加压位置。
2.根据权利要求1所述的一种特高压GIS快速耐压试验车最优加压位置计算方法,其特征在于:
步骤S1中,所述设备包括避雷器A、避雷器B、电容式电压传感器C、电容式电压传感器D、墙体E和墙体F;
选取避雷器B的中心点作为坐标原点,避雷器A与避雷器B的中心连线为纵轴,避雷器B与电容式电压传感器C的中心连线为横轴,建立二维平面坐标系。
3.根据权利要求2所述的一种特高压GIS快速耐压试验车最优加压位置计算方法,其特征在于:
步骤S2中,耐压试验车工作时,车厢展开,车厢展开板的宽度大于路面宽度,均压球竖立在车尾部中间位置;根据道路宽度、路边设备尺寸计算出均压球可移动范围。
4.根据权利要求2所述的一种特高压GIS快速耐压试验车最优加压位置计算方法,其特征在于:
步骤S3中,需要拆除的设备为均压球与出线套管之间的避雷器,当避雷器拆除只剩底座的情况下,均压球与各设备之间的距离为:
式中,x为均压球横坐标;y为均压球纵坐标;L1为均压球到避雷器A的距离;L2为均压球到避雷器B的距离;L3为均压球到电容式电压传感器C的距离;L4为均压球到电容式电压传感器D的距离;L5为均压球到墙体E的距离;L6为均压球到墙体F的距离;ha为均压球到避雷器A最近点的高度差;xa为避雷器A距离均压球最近点的横坐标;ya为避雷器A距离均压球最近点的纵坐标;r为均压球半径;hb为均压球到避雷器B最近点的高度差;xb为避雷器B距离均压球最近点的横坐标;yb为避雷器B距离均压球最近点的纵坐标;hc为均压球到电容式电压传感器C最近点的高度差;xc为电容式电压传感器C中心的横坐标;yc为电容式电压传感器C中心的纵坐标;rc为电容式电压传感器C的半径;hd为均压球到电容式电压传感器D最近点的高度差;xd为电容式电压传感器D中心的横坐标;yd为电容式电压传感器D中心的纵坐标;rd为电容式电压传感器D的半径;he为均压球到墙体E最近点的高度差;xe为墙体E距离均压球最近点的横坐标;ye为墙体E距离均压球最近点的纵坐标;hf为均压球到墙体F最近点的高度差;xf为墙体F距离均压球最近点的横坐标;yf为墙体F距离均压球最近点的纵坐标。
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