[发明专利]多路冷却剂阀和具有该多路冷却剂阀的热泵系统在审
| 申请号: | 202210713855.3 | 申请日: | 2022-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN115723514A | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
| 发明(设计)人: | 郑成斌;吴东锡;朴南昊;金渊浩;朴万熙;金载然;赵完济 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李新娜;赵赫 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却剂 具有 系统 | ||
1.一种多路冷却剂阀,包括:
外壳体,在所述外壳体中形成第一外部入口、第二外部入口、第三外部入口、第一外部出口、第二外部出口和第三外部出口;以及
内壳体,可旋转地设置在所述外壳体内部以选择性地将所述第一外部入口、所述第二外部入口和所述第三外部入口与所述第一外部出口、所述第二外部出口和所述第三外部出口流体连接,并且被划分为冷却剂分别流过的两段,
其中,当所述内壳体根据所述车辆的选择模式以预定间隔旋转时,所述第一外部入口选择性地与所述第一外部出口、所述第二外部出口或所述第三外部出口流体连通,
所述第二外部入口选择性地与所述第一外部出口或所述第二外部出口流体连通,并且
所述第三外部入口选择性地与所述第二外部出口、所述第二外部出口或所述第三外部出口流体连通。
2.根据权利要求1所述的多路冷却剂阀,其中,所述内壳体包括:
中空内主体构件,所述中空内主体构件的上表面和下表面开口;
第一分隔壁,基于所述内主体构件的高度方向将所述内主体构件分隔为第一内主体构件和第二内主体构件;
罐连接部,形成在所述第一内主体构件的旋转中心处,并与所述第二内主体构件流体连通;
一对第二分隔壁,分别在与所述罐连接部隔开一定间隙的位置处平行地形成,以将所述第一内主体构件的内部划分为垂直于所述高度方向的第一内部腔室、第二内部腔室和第三内部腔室;
第三分隔壁,基于所述旋转中心将所述第二内主体构件的内部划分为沿圆周方向以预定角度隔开的第四内部腔室、第五内部腔室和第六内部腔室;以及
多个通孔,分别沿所述第一内主体构件和所述第二内主体构件的外周面形成。
3.根据权利要求2所述的多路冷却剂阀,其中,所述罐连接部定位成高于所述第一内主体构件的上端部。
4.根据权利要求2所述的多路冷却剂阀,其中,所述多个通孔包括:
第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔和第六通孔,形成在沿所述第一内主体构件的圆周以预定第一角度隔开的位置处;以及
第七通孔、第八通孔、第九通孔、第十通孔、第十一通孔和第十二通孔,形成在沿所述第二内主体构件的圆周以预定第二角度隔开的位置处。
5.根据权利要求4所述的多路冷却剂阀,其中,
所述第一通孔和所述第四通孔与所述第一内部腔室流体连通,
所述第二通孔和所述第三通孔与所述第二内部腔室流体连通,
所述第五通孔和所述第六通孔与所述第三内部腔室流体连通,
所述第七通孔和所述第八通孔与所述第四内部腔室流体连通,
所述第九通孔和所述第十通孔与所述第五内部腔室流体连通,并且
所述第十一通孔和所述第十二通孔与所述第六内部腔室流体连通。
6.根据权利要求5所述的多路冷却剂阀,其中,水泵分别安装在所述第一外部出口和所述第二外部出口上。
7.根据权利要求6所述的多路冷却剂阀,其中,所述选择模式包括所述内壳体在所述外壳体内部以预定角度旋转的第一模式、第二模式、第三模式和第四模式。
8.根据权利要求7所述的多路冷却剂阀,其中,
在所述第一模式下,
所述第一外部入口通过所述第一内部腔室与所述第二外部出口流体连通,
所述第二外部入口通过所述第二内部腔室与所述第一外部出口流体连通,并且
所述第三外部入口通过所述第三内部腔室与所述第三外部出口流体连通。
9.根据权利要求7所述的多路冷却剂阀,其中,
在所述第二模式下,
所述第一外部入口通过所述第四内部腔室与所述第一外部出口流体连通,
所述第二外部入口通过所述第五内部腔室与所述第二外部出口流体连通,并且
所述第三外部入口通过所述第六内部腔室与所述第三外部出口流体连通。
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