[发明专利]汽车电驱传动系统、动力集成装置及飞行电驱汽车

说明书

本发明提供汽车电驱传动系统，采用电机组件和齿轮传递组件和换向装置，电机组件将电机动力传输至轮传递组件，齿轮传递组件包括行星传动装置和动力断开装置，行星传动装置和换向装置连接用于将传动的动力实现度换向，动力断开装置在电驱传动系统存在故障时，断开电机组件和行星传动装置的连接。由此，本申请基于飞行车辆的功能要求，通过行星轮系的同轴布置，采用了T型双侧冗余布置的方式，优化行星系统减速比，来实现换向装置的体积和重量的最小化，从而带来系统最优化的尺寸和重量，在能有效降低在系统的布置复杂度的前提下，故障状态下断开，也保证系统可靠性，满足飞行车辆在不同工况下的要求，实现垂直起降。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及汽车电驱传动系统、动力集成装置及飞行电驱汽车。

背景技术

飞行汽车是一种综合实用型交通工具，不仅能够在地面上行驶，也能像飞机一样在天空中飞行。面对如今日渐严重的交通问题，飞行汽车是一种极佳的解决方案，它的应用不仅缓解拥堵的交通问题，还可以让人们体验自由翱翔的快感。飞行电驱技术随着飞行汽车的各种概念出现，同时纯电驱动技术的快速发展，飞行电驱动技术也在百花齐放，呈现多种应用。

目前的飞行汽车分为固定翼式，直升飞机式，旋翼式，涵道式及浮行式等，这些类型中最大的区别是否需要滑行。当前的很多概念飞行汽车都采用固定翼或者旋翼结构，需要靠滑行来获取升力；垂直起降类不需要通过滑行来获取升力的飞行汽车的概念也越来越多，但是如何在有限的空间内降低机翼的轴向尺寸和重量，同时提升折叠收纳问题才是飞行电驱系统技术未来发展的方向。

发明内容

根据本发明的一个方面，至少解决现有技术中一个问题，提供了汽车电驱传动系统、动力集成装置及飞行电驱汽车。

本发明提供汽车电驱传动系统，包括：包括电机组件和齿轮传递组件和换向装置，所述电机组件用于将电机动力传输至所述轮传递组件，所述齿轮传递组件包括行星传动装置和动力断开装置，所述电机组件用于将动力传输至所述行星传动装置，所述行星传动装置和所述换向装置连接，用于将传动的动力实现度换向，所述动力断开装置用于在电驱传动系统存在故障时，断开所述电机组件和行星传动装置的连接。

在某些实施方式中，所述换向装置包括螺伞大齿轮和两个螺伞小齿轮，所述螺伞大齿轮的两侧对称均啮合连接所述螺伞小齿轮，所述螺伞小齿轮和行星传动装置连接。

在某些实施方式中，所述电机组件和齿轮传递组件以所述换向装置对称中心进行对称设置。

在某些实施方式中，所述行星传动装置为行星轮系PG1，所述行星轮系PG包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈和第一行星架,所述第一太阳轮和第一行星轮啮合连接，所述第一齿圈固定设置在电驱传动系统的壳体，所述第一行星架连接到所述换向装置的螺伞小齿轮。

在某些实施方式中，所述行星传动装置为第一复合行星轮系PG2,所述第一复合行星轮系PG2包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈、第二行星架、第三太阳轮、第三行星轮、第三齿圈和第三行星架,所述第二太阳轮通过所述动力断开装置和所述电机组件连接，所述第二太阳轮和第二行星轮啮合连接，第二行星轮和第二行星架固定连接，所述第二行星架和第三太阳轮固定连接，所述第三太阳轮和第三行星轮啮合连接，所述第三行星架和螺伞小齿轮固定连接，所述第二齿圈和第二行星轮啮合连接，所述第三齿圈和第三行星轮啮合连接。

在某些实施方式中，所述行星传动装置为第二复合行星轮系PG3，所述第二复合行星轮系PG3包括第四太阳轮、第四行星轮、第四齿圈、第四行星架以及第五行星轮，所述第四太阳轮通过所述动力断开装置和电机组件连接，所述第四太阳轮和第四行星轮啮合连接，所述第四行星架与所述第五行星轮固定连接，所述第五行星轮和第四齿圈啮合连接，所述第四行星架和螺伞小齿轮固定连接。

在某些实施方式中，还包括冷却润滑机械齿轮泵，所述冷却润滑机械齿轮泵和所述换向装置异轴布置或同轴设置。