[发明专利]一种两栖车辆传动系统及其动力传递控制方法

权利要求书

1.一种两栖车辆传动系统，其特征在于：动力电池(2)连接前驱动电机(7)，前驱动电机(7)连接前桥(6)，动力电池(2)同时连接后驱动电机(11)，后驱动电机(11)连接后桥(4)，发动机(8)连接ISG电机(3)，ISG电机(3)连接离合器(9)，离合器(9)连接水上传动轴(10)，水上传动轴(10)连接喷水推进器(5)。

2.根据权利要求1所述的两栖车辆传动系统，其特征在于：所述的两栖车辆传动系统包括陆上动力传递路线和水上动力传递路线。

3.根据权利要求2所述的两栖车辆传动系统，其特征在于：所述的两栖车辆传动系统的陆上动力传递路线为：发动机(8)→动力电池(2)→前桥(6)和后桥(4)→前驱动电机(7)和后驱动电机(11)→前轮(1)和车轮(12)。

4.根据权利要求2所述的两栖车辆传动系统，其特征在于：所述的两栖车辆传动系统的水上动力传递路线为：发动机(8)→ISG电机(3)→离合器(9)→水上传动轴(10)→喷水推进器(5)。

5.根据权利要求1或2所述的两栖车辆传动系统，其特征在于：所述的前驱动电机(7)连接前减速器(13)，前减速器(13)连接前桥(6)，前桥(6)每端分别安装一个前轮(1)。

6.根据权利要求1或2所述的两栖车辆传动系统，其特征在于：所述的后驱动电机(11)连接后减速器(14)，后减速器(14)连接后桥(4)，后桥(4)每端分别安装一个后轮(12)。

7.一种两栖车辆传动系统的动力传递控制方法，其特征在于：所述的两栖车辆传动系统的动力传递控制方法的控制步骤为：

S1.当两栖车辆在陆上行驶时，离合器处于分离状态，动力传递有混动模式和纯电动模式，混动模式传递路径为由发动机带动ISG电机发电，电能传递至动力电池，动力电池输出电流至集成式前、后电驱动桥，最后通过传动轴传递至车轮；S2.电动模式为动力电池输出电流至集成式前、后电驱动桥，最后通过传动轴传递至车轮。

8.根据权利要求7所述的两栖车辆传动系统的动力传递控制方法，其特征在于：当两栖车辆在水上航行时，控制部件控制离合器(9)吸合，发动机(8)和ISG电机(3)通过离合器(9)、水上传动轴(10)将动力传递至喷水推进器(5)，实现水上航行；当发动机(8)减速时，ISG电机(3)实现能量回收，将回收电能传递至动力电池(2)。

9.根据权利要求7所述的两栖车辆传动系统的动力传递控制方法，其特征在于：陆上传动采用串联增程式电驱动桥，发动机(8)只用来驱动ISG电机(3)给动力电池(2)发电，不负责陆上机械驱动，整车驱动力通过动力电池(2)提供给电驱动桥，经过减速增扭后通过轮边驱动轴将动力传递至车轮。

10.根据权利要求8所述的两栖车辆传动系统的动力传递控制方法，其特征在于：水上传动为发动机(8)、ISG电机(3)、离合器(9)和喷水推进器(5)形式，混合动力，纯电不能单独驱动喷水推进器(5)，必须通过发动机(8)、ISG电机(3)、离合器(9)、水上传动轴(10)将动力传递至喷水推进器(9)，前驱动电机(7)和后驱动电机(11)代替变矩器作用，用于加速或者遭遇阻力峰值时，提供额外的功率和驱动力，同时ISG电机(3)也可以用于减速时能量回收。