[发明专利]一种船舶机舱内设备的安装吊装方法

说明书

本发明涉及一种船舶机舱内设备的安装吊装方法，在船舶平台甲板上开设用以机舱内设备进入的开口，沿开口朝机舱设备的安装位置依次开设若干工艺口；步骤二、准备两台吊车，两台吊车对机舱设备进行吊运，将机舱设备的重力交替转换到靠近的安装位置的吊车上，改变机舱设备的水平位置，直至机舱设备到达安装位置上方。本发明可以有效解决甲板结构承受拉力变形、起吊高度不够、吊环撕裂现场生产状况，操作简便，经济实用，安全高效，降低劳动强度，能很大提升生产效率、造船质量。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种船舶机舱内设备的安装吊装方法。

背景技术

船舶的建造与维修，主机、发电机、齿轮箱等辅机设备，在船体分段搭载成型后，通常采用吊车由机舱开口垂直吊至机座安装，吊装工艺比较简单，只要机舱开口尺寸大于主机或辅机外形尺寸即可进行吊装，这种形式主要体现在民用船舶的建造方面，主机与辅机位置分别位于机舱上下甲板。

而有些船舶建造，主机、发电机位于同一机舱，两台主机位于中间，两台发电机分别位于左右两船舷旁，机舱结构分段为半立体分段，呈开口箱型，结构强度簿弱，发电机安装位置上方是甲板平台，吊装时吊车不能垂直吊至机座安装，一般采用起重滑车组、卷扬机结合工艺，或者底甲板面铺设型钢，拖移工艺进行吊装，随着高新船舶主机，发电机的重量、外形尺寸增大，甲板平台无法承受吊环拉力及船舷可能产生的变形及吊环撕裂现场实际状况。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船舶机舱内设备的安装吊装方法，高效解决结构承受拉力变形、起吊高度不够、吊环撕裂等问题。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种船舶机舱内设备的安装吊装方法，该方法包括以下步骤：

步骤一、在船舶平台甲板上开设用以机舱内设备进入的开口，确定机舱内设备在平台甲板下方的机舱内的安装位置，沿开口朝机舱设备的安装位置在平台甲板上依次开设若干工艺口；

步骤二、准备两台吊车，第一台吊车将机舱设备从开口吊入平台甲板下方，第一台吊车的吊装钢丝绳处于垂直状态；第二台吊车的吊装钢丝绳从最靠近开口的工艺口进入平台甲板下方与机舱设备连接，第二胎吊车的吊装钢丝绳靠近机舱设备的一端处于倾斜状态；

步骤三、第一台吊车的吊装钢丝绳逐步下放，第二台吊车的吊装钢丝绳逐步上拉，直至第二台吊车的吊装钢丝绳靠近机舱设备的一端由倾斜状态变化至垂直状态后，拆除第一台吊车的吊装钢丝绳与机舱设备的连接；

步骤四、第一台吊车的吊装钢丝绳从第二个工艺口进入平台甲板下方后与机舱设备连接，第一台吊车的吊装钢丝绳靠近机舱设备的一端处于倾斜状态；第二台吊车的吊装钢丝绳逐步下放，第一台吊车的吊装钢丝绳逐步上拉，直至第一台吊车的吊装钢丝绳靠近机舱设备的一端由倾斜状态变化至垂直状态后，拆除第二台吊车的吊装钢丝绳与机舱设备的连接；

第一台吊车的吊装钢丝绳和第二台吊车的吊装钢丝绳沿工艺口交替前进，直至机舱设备到达安装位置上方进行安装。

进一步地，在机舱设备安装位置上方的每层平台甲板上开设工艺口，上下层平台甲板上的工艺口垂直方向相对应。

进一步地，工艺口为圆形或方形。

进一步地，圆形的工艺口的直径不小于300mm且不超过600mm，方形的工艺口的边长不小于300mm且不超过600mm。

进一步地，工艺口的边缘还需要进行结构加强，在工艺口的边缘一圈焊接加强筋。

进一步地，加强筋焊接在平台甲板下方。

进一步地，第一台吊车的吊装钢丝绳和第二台吊车的吊装钢丝绳之间的夹角不超过60°，避免钢丝绳受力过大。