[发明专利]一种新能源车用空调压缩机控制方法、装置及计算机设备

权利要求书

1.一种新能源车用空调压缩机控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

接收启动信息，并建立设定温度；

根据设定温度计算车内温度阈值；

实时获取车内温度，以及蒸发器温度；

判断车内温度是否大于车内温度阈值，若是，则通过控制器使电动压缩机以第一功率运行；

判断车内温度是否小于等于车内温度阈值或蒸发器温度是否小于等于结霜温度阈值，若是，则通过控制器使电动压缩机以第二功率运行，其中，第二功率小于第一功率。

2.根据权利要求1所述的新能源车用空调压缩机控制方法，其特征在于，所述判断车内温度是否大于车内温度阈值，若是，则通过控制器使电动压缩机以第一功率运行，包括：

识别车内的人数；

判断车内温度是否大于车内温度阈值；

若是，则在车内的人数小于预设人数时，通过控制器使电动压缩机以第一功率运行；

在车内的人数大于等于预设人数时，通过控制器使电动压缩机以第三功率运行，其中，第三功率大于第一功率。

3.根据权利要求2所述的新能源车用空调压缩机控制方法，其特征在于，所述控制器采用PID控制器。

4.根据权利要求2所述的新能源车用空调压缩机控制方法，其特征在于，所述识别车内的人数，包括：

获取车内的视频图像，并在视频图像中提取帧图像；

将帧图像进行保存，并对帧图像进行人脸识别，且基于识别结果得到车内的人数。

5.根据权利要求4所述的新能源车用空调压缩机控制方法，其特征在于，所述将帧图像进行保存，并对帧图像进行人脸识别，且基于识别结果得到车内的人数之后，还包括：

根据车内的人数，并利用补偿公式对车内温度阈值进行调整。

6.根据权利要求5所述的新能源车用空调压缩机控制方法，其特征在于，所述补偿公式为：

T1=T0-N^0.15

式中：T0为初始车内温度阈值；T1为调整后的车内温度阈值；N为车内的人数。

7.一种新能源车用空调压缩机控制装置，其特征在于，包括：

接收设定模块，用于接收启动信息，并建立设定温度；

温度计算模块，用于根据设定温度计算车内温度阈值；

获取模块，用于实时获取车内温度，以及蒸发器温度；

第一判断模块，用于判断车内温度是否大于车内温度阈值，若是，则通过控制器使电动压缩机以第一功率运行；

第二判断模块，用于判断车内温度是否小于等于车内温度阈值或蒸发器温度是否小于等于结霜温度阈值，若是，则通过控制器使电动压缩机以第二功率运行，其中，第二功率小于第一功率。

8.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至6中任一项方法的计算机程序。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至6中任一项方法的计算机程序。