[发明专利]一种汽车铝合金保险杠焊接装置

说明书

本发明属于焊接技术领域，具体的说是一种汽车铝合金保险杠焊接装置，包括保护外壳，所述保护外壳上表面的左侧转动连接有转接顶盖，所述保护外壳内壁的左侧滑动连接有调整推杆，所述保护外壳内壁的左侧滑动连接有焊接卡盘，所述保护外壳内壁的右侧固定连接有合金板爪，所述保护外壳包括固定底板。该装置在焊接工作的过程中，塑料外板与内部的填充缓冲物在夹紧力臂的夹紧作用下固定在一定的高度，并且在焊接的过程中，焊接卡盘与合金板爪的高度固定，所以塑料外板与铝板在焊接的过程中不会因为控制不稳定而发生偏移问题，所以塑料外板与铝板的焊接点就不会出现偏差，进而提高保险杠的良品率。

技术领域

本发明属于焊接技术领域，具体的说是一种汽车铝合金保险杠焊接装置。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

现有的汽车保险杠基本上由三种结构组成，即合金板、填充缓冲物、塑料外板，这三种结构构成了保险杠整体，以便于保险杠能够便于安装在车辆上，所以保险杠在单独生产的过程中，需要保证合金板与塑料外板能够稳定焊接在一起，然而在焊接的过程中，合金板与塑料外板之间已经塞有填充缓冲物，所以塑料外板就会因为填充缓冲物的重力不容易控制，所以在手动焊接的过程中，塑料外板与合金板的焊接点就容易出现偏差，进而导致保险杠质量不合格。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车铝合金保险杠焊接装置，解决了在焊接的过程中，合金板与塑料外板之间已经塞有填充缓冲物，所以塑料外板就会因为填充缓冲物的重力不容易控制，所以在手动焊接的过程中，塑料外板与合金板的焊接点就容易出现偏差，进而导致保险杠质量不合格的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车铝合金保险杠焊接装置，包括保护外壳，其特征在于：所述保护外壳上表面的左侧转动连接有转接顶盖，所述保护外壳内壁的左侧滑动连接有调整推杆，所述保护外壳内壁的左侧滑动连接有焊接卡盘，所述保护外壳内壁的右侧固定连接有合金板爪，所述保护外壳包括固定底板，所述固定底板的上表面均匀开设有滑轨槽，所述固定底板上表面的左侧固定连接有竖直挡板，所述固定底板外表面的前后两侧对称设置有转动板臂，所述转动板臂内腔的中部开设有贯穿插口，所述焊接卡盘包括背板，所述背板外表面远离调整推杆的一侧滑动连接有连接基板，所述连接基板内壁远离调整推杆的一侧开设有转切槽，所述连接基板的内壁通过转切槽均匀设置有移动滑块，所述移动滑块的内壁固定连接有调整焊接杆，所述连接基板外表面远离调整推杆一侧的中部对称设置有夹紧力臂，所述夹紧力臂的两端均通过改装夹板卡接有塑料外板，在使用该装置进行汽车保险杠的焊接工作时，将保护外壳打开至图3所示的状态，通过调整推杆将焊接卡盘拉到最左端的位置后，将夹紧力臂的两端拉开，将需要焊接在铝板上的塑料外板放置在夹紧力臂的中部，随后将夹紧力臂闭合，夹紧力臂将塑料外板夹紧进行简易固定，如图4所示，随后转动调整每根调整焊接杆的焊接端头转角，使调整焊接杆的端头与塑料外板的边缘位置对齐，完成准备工作后，将保护外壳闭合至图1所示状态。