[发明专利]无链条斜齿轮弹力传动变速自行车

权利要求书

1.该发明的车架部分(7-00)装有：接头(7-1)，连接板(7-2)，刹车器(2-00)，后轮刹车线(7-3)，空心轴(7-4)，座垫(7-5)，(锁紧环)7-6，变速传动机构(6-00)，方向把(7-7)，前轮刹车线(7-8)，减震弹簧(7-9)，连接板(7-10)，前叉(7-11)，后叉(7-12)，连杆(7-13)上面装有空心轴(7-4)，将脚踏(33)动力通过螺旋齿轮1(22)和螺旋齿轮2(26)传递给后轮(1)。

2.该发明的整体部分：在该车架(7-00)的前叉(7-11)是装前轮(11)并装有刹车器(2-00)和前刹车盘(44)，后叉(7-12)是装后轮(1)并也装有刹车器(2-00)，后轮上还装有后刹车盘(31)，后轮轴(28)，轴承(25)，车架下面是装：变速传动部分(6-00)，变速花盘(12-00)，法兰(13)，弹簧(14)，轴套(15)，右法兰(16)，平面轴承(17)，传动轮(18)，脚踏(33)，脚踏杆(34)，轴承(35)，左法兰(36)，轴套(37)，左轴套(38)，右轴套(49)，通过空心轴(19)，链接到挡圈(20)，扭簧(21)，螺旋齿轮1(22)，含油轴承(23)，轴承(25)，螺旋齿轮2(26)，飞轮(27)，及后轮(1)，驱动脚踏(33)，脚踏轴(48)，变速花盘(12-00)和传动轮(18)转动，通过空心轴(19)，扭簧(21)，飞轮(27)，螺旋齿轮1(22)，螺旋齿轮2(26)，使后轮(1)转动，在该车架部分(7-00)的上面左边是装：车把(45)，离合器(42-00)，变速器(47-00)，及前轮和后轮刹车把手(40)。

3.该变速器(47-00)部分它是由：支板(47-1)，变速盘(47-2)，轴套(47-3)，C形固定圈(47-4)，定位珠(47-7)，手柄(47-9)，构成，该C形固定圈(47-4)端面上钻有6个定位窝孔，并刻有对应的数字1-6，还装有锁紧螺丝(47-5)，它可以锁在轴套(47-3)的任何位置上，还装有(支板)47-1，上面开有穿线孔(47-6)，通过固定螺丝(47-8)将变速线(46)固定在变速盘(47-2)上，该变速盘上装有定位珠(47-7)，它和C形固定圈(47-4)端面上的6个定位窝孔对应，拨动手柄(47-9)，变速线(46)拉动传动轮(18)变速，该变速器是安装在车把(45)的右边，该车把离合器(42-00)的结构原理与变速器(47-00)相同，但档位是2个，1个离1个合，他是装在车把的左边与离合线(43)联接，再与变速传动机构(6-00)的离合板(6-12)联接，使变速花盘(12-00)离合。

4.该变速传动部分(6-00)它是由：导杆(6-1)，拉簧(6-2)，定位套(6-3)，滑轮(6-4)，拨板(6-5)，接线端子(6-6)，直线轴承(6-7)，支板(6-8)，变速线(6-9)，支架(6-10)，离合线(6-11)，离合板(6-12)，支板(6-13)，轴套(6-14)构成，其特征：轴套(6-14)是由2个支板(6-13)焊到一起的，上面装有0支架(6-1)，离合板(6-12)，拨板(6-5)，导杆(6-1)，拉簧(6-2)，定位套(6-3)，滑轮(6-4)，拨板(6-5)，接线端子(6-6)，直线轴承(6-7)，支板(6-8)，变速线(6-9)，再与变速器(47-00)和固定螺丝(47-8)联接，拨动手柄(47-9)，变速线(46)和变速线(6-9)拉动传动轮(18)与变速花盘(12-00)变速，在变速之前先将变速花盘(12-00)离合，它是通过离合器(42-00)，离合线(6-11)，离合线(43)联接，再与变速传动机构(6-00)的离合板(6-12)联接，拨动离合器手柄使变速花盘(12-00)离合。

5.该变速花盘(12-00)的和传动轮(18)是采用：其传动轮(18)是采用圆柱齿轮，变速花盘(12-00)上面开有多排长孔，每排孔与变速器的档位对应，孔数越少速度越低，孔数越多速度越高，每排孔都能和传动轮(18)吻合。