[发明专利]一种可车端控制的电池快换装置和方法

说明书

本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种可车端控制的电池快换装置和方法，可车端控制的电池快换装置包括电池端组件和车端组件，还包括驱动件和控制器，控制器与驱动件通讯连接，驱动件与车端组件的连杆连接实现对车端组件的自动驱动解锁和锁止电池端组件；车端组件包括锁体、第一连杆和第二连杆，驱动件驱动第二连杆移动并带动第一连杆以使得锁体内的转动部来加解锁电池端组件的锁舌。本发明实现了电池包解锁和锁止的自动化控制，提高快换效率；解锁联动性好，效率高。

技术领域

本发明涉及新能源电动汽车技术领域，尤其涉及一种可车端控制的电池快换装置和方法。

背景技术

目前现有电动汽车换电机构均需要依托换电站专属换电设备，即换电站换电设备与换电结构相绑定，这种换电平台的通用性差，造成换电平台资源浪费；目前电池包换电主要分为侧方换电和底部换电等方式，换电机构分为半固定螺栓紧固方式、棘轮卡扣方式及解锁连杆滑块方式等多种实现方式，卡接的机械寿命更高，但是机构复杂，锁止和解锁控制为手动操作，自动化不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可车端控制的电池快换装置和方法，以解决电池快换机构复杂和自动化不高的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种可车端控制的电池快换装置，包括：

电池端组件，所述电池端组件包括锁舌，所述锁舌设有多个，多个所述锁舌固定安装于电池包的吊点位置且间隔均匀设置；

车端组件，所述车端组件包括锁体、第一连杆和第二连杆，所述锁体设有多个，每个所述锁体包括固定部和转动部，所述固定部固定在车身上，所述转动部转动连接于所述固定部，所述转动部的底端设有锁孔，所述锁舌能够伸入所述锁孔内锁止或脱离所述锁孔以解锁；所述第一连杆的一端转动连接于所述转动部的偏心位置；所述第二连杆上间隔设置多个滑块，所述固定部设有滑槽，多个所述滑块一一对应滑动连接于多个所述固定部的所述滑槽内，所述第一连杆的另一端与所述滑块转动连接；所述转动部、所述第一连杆和所述滑块组成曲柄滑块机构；

驱动件，所述驱动件的输出端连接所述第二连杆以驱动所述第二连杆带动所述滑块相对于所述固定部滑动进而通过所述第一连杆驱动所述转动部转动以解锁所述锁舌；

控制器，所述控制器与所述驱动件通讯连接以控制所述驱动件的动作。

可选地，所述电池包的所述吊点位置设有销孔，所述销孔与所述锁舌间隔设置，所述车身上设有销钉，所述销钉与所述销孔配合定位。

可选地，当所述转动部处于锁止或解锁状态时，所述滑块分别止抵于所述滑槽的两端以限位。

可选地，所述车身包括车身底板，所述车身底板上设有通孔，所述固定部嵌入所述通孔内以固定。

可选地，所述固定部设有相互连通的第一容纳腔和第二容纳腔，所述转动部转动连接于所述第一容纳腔，所述滑槽设于所述第二容纳腔的侧壁，所述滑块穿设所述滑槽并设于所述第二容纳腔。

可选地，所述第二容纳腔设有导向块，所述导向块沿所述滑动方向设置，所述滑块滑动连接于所述导向块。

可选地，所述转动部包括滚珠，所述滚珠绕所述转动部的周向均匀设置，所述滚珠能够夹设在所述第一容纳腔内壁和所述转动部外壁之间以实现转动部的转动。

可选地，所述固定部设有卡簧，所述卡簧卡接于所述第二容纳腔的内壁且位于所述转动部的顶端以对所述转动部进行轴向限位。

可选地，所述电池包设有热失控传感器，所述热失控传感器通讯连接所述控制器。

本发明还提供一种可车端控制的电池快换方法，根据所述可车端控制的电池快换装置，所述可车端控制的电池快换方法包括如下步骤：

电池端组件和车端组件需要锁止时，