[发明专利]一种汽车铝合金支架零件压铸模具

说明书

本发明公开了一种汽车铝合金支架零件压铸模具，涉及汽车零部件制造设备技术领域，本发明包括底架、直角杆、滑杆、顶板、液压杆、移动板和凸模，所述底架的顶部左右两端均设置有滑杆，两个所述滑杆的外表面均设置有移动板，所述移动板的左侧底部设置有直角杆，所述移动板的底部设置有凸模，两个所述滑杆的顶部设置有顶板，所述顶板的底部中心处设置有液压杆，所述液压杆的底部与移动板的顶部固定连接，所述底架包括推块、螺纹块、电推杆、注塑口、连接槽、本发明通过在连接槽的左侧螺纹连接有螺纹块使得螺纹块可以在连接槽密封住，方便取出螺纹块对连接槽的内部进行清理，避免有污垢储存在连接槽的内部。

技术领域

本发明属于汽车零部件制造设备技术领域，特别是涉及一种汽车铝合金支架零件压铸模具。

背景技术

在生产铝合金支架的过程中，通常使用压铸的方式进行制造，压铸的方式直接决定了汽车铝合金支架的质量，通常情况下，汽车铝合金支架在压铸完成后，通常是通过压铸模具的顶针将铝合金支架取下，但是有时会产生成型的铝合金支架会卡在凹模凹槽中的情况，会导致铝合金支架卡在凹模槽的内部，会比较难以取出，所以我们提出了一种汽车铝合金支架零件压铸模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车铝合金支架零件压铸模具，通过，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种汽车铝合金支架零件压铸模具，包括底架、直角杆、滑杆、顶板、液压杆、移动板和凸模，所述底架的顶部左右两端均设置有滑杆，两个所述滑杆的外表面均设置有移动板，所述移动板的左侧底部设置有直角杆，所述移动板的底部设置有凸模，两个所述滑杆的顶部设置有顶板，所述顶板的底部中心处设置有液压杆，所述液压杆的底部与移动板的顶部固定连接；

所述底架包括推块、螺纹块、电推杆、注塑口、连接槽、凹槽、活动杆、顶块、储存槽、弹簧、升杆、定位机构、水平机构和圆弧活动杆，所述底架的顶部开设有凹槽，所述凹槽的底部左右两端开设有储存槽，两个所述储存槽的内部设置有顶块，两个所述顶块的底部均固定连接有圆弧活动杆，两个所述圆弧活动杆远离顶块的一端均通过转轴与凹槽的底部活动连接，两个所述圆弧活动杆的顶部中心处固定连接有弹簧，所述直角杆底部表面固定连接有升杆，所述凹槽的底部外表面固定连接有垂块，所述定位机构设置在垂块的内部，所述活动杆的数量有两个，两个所述活动杆的内部设置有水平机构，所述底架的右侧开设有连接槽，所述连接槽的右侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的左侧固定连接有电推杆，所述电推杆的左侧固定连接有推块，所述连接槽的右侧顶部连通有注塑口。

进一步地，所述定位机构包括凹槽转盘、滑槽、突出块、转杆、固定杆和击打杆，所述固定杆与升杆的顶部固定连接，所述固定杆的正面开设有滑槽，所述转杆的正面均通过轴承与垂块的正面内壁转动连接，所述转杆的外表面固定连接有凹槽转盘，所述凹槽转盘的外表面均设置有击打杆，所述突出块与垂块的左侧内壁固定连接。

进一步地，所述水平机构包括圆槽、横杆、弹片和转动杆，所述活动杆的内部开设有圆槽，所述圆槽的内部中心处设置有转动杆，所述转动杆的前后两端均通过转轴与底架的前后内壁活动连接，所述圆槽的左右两端内壁均固定连接有横杆，两个所述横杆靠近转动杆的上下两端均固定连接有弹片。

进一步地，所述推块包括推动板、贴紧机构、底块一、梯形块、底块二、隔板和刮板，所述推块的右侧固定连接有梯形块，所述梯形块的左侧上下外表面均固定连接有底块二，所述梯形块的右侧上下外表面均固定连接有底块一，所述底块一与底块二相互远离的一端均设置有贴紧机构，四个所述贴紧机构相互远离的一端均设置有隔板，四个所述隔板的左侧顶部均固定连接有刮板，四个所述隔板的右侧顶部均固定连接有推动板。

进一步地，所述贴紧机构包括橡胶底块、半圆架和弹性弹簧，所述橡胶底块的顶部与隔板的顶部固定连接，所述半圆架与底块一和底块二的顶部固定连接，所述弹性弹簧与半圆架的内壁底部固定连接，所述橡胶底块贯穿半圆架的顶部且延伸至半圆架的内部。