[发明专利]一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统有效
申请号: | 202210638494.0 | 申请日: | 2022-06-07 |
公开(公告)号: | CN114888044B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 吴明鸿;欧阳高怀;夏峰 | 申请(专利权)人: | 湖南亿海康金属科技有限公司 |
主分类号: | B09B3/32 | 分类号: | B09B3/32;B09B5/00;B03C1/30;B07B1/28;B07B1/46;B08B3/10;B30B9/30 |
代理公司: | 湖南会挽专利代理事务所(普通合伙) 43286 | 代理人: | 刁飞 |
地址: | 412500 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 环保 汽车 零组件 车间 废弃物 处理 系统 | ||
1.一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统,包括处理箱(1),其特征在于,所述处理箱(1)的底部内壁固定连接有第一隔板(2)和第二隔板(3),所述处理箱(1)内通过第一隔板(2)和第二隔板(3)形成废弃仓(4)、清洁仓(5)和排料仓(6),所述第一隔板(2)的顶部转动连接有转轴(7),所述转轴(7)的外壁滑动套设有横板(8),所述处理箱(1)的顶部固定连接有转动电机(19),且转动电机(19)的输出轴与转轴(7)的顶端固定连接;
所述横板(8)内设有用于将废弃仓(4)内金属废弃物吸取的磁吸组件,所述磁吸组件包括转动贯穿横板(8)的两个转动轴(9),两个所述转动轴(9)的外壁均固定套设有同步轮(10),两个所述同步轮(10)之间通过同步带(11)传动连接,其中一个所述转动轴(9)的顶端固定连接有第一伞齿轮(12),所述横板(8)的顶部一侧固定连接有驱动电机(13),所述驱动电机(13)的输出轴固定连接有与第一伞齿轮(12)相啮合的第二伞齿轮(14),两个所述转动轴(9)底端均固定连接有强电磁铁(15);
所述废弃仓(4)内设有用于翻转废弃仓(4)内废弃物的翻转组件,且磁吸组件能够在对金属进行吸取的同时还能够对吸取后的金属进行清洁,所述翻转组件包括转动连接在废弃仓(4)底部内壁的转动杆(32),所述转动杆(32)的外壁固定连接有多个梯形板(33),所述转动杆(32)的顶端设有六角凹槽(34),所述六角凹槽(34)的底部内壁固定连接有第二弹簧(35),所述六角凹槽(34)内滑动连接有与第二弹簧(35)顶端固定连接的六角卡块(36),强电磁铁(15)的底部设有与六角卡块(36)相配合的卡槽(37);
所述清洁仓(5)内设有用于将清洁后的金属排入排料仓(6)内的导料组件,且磁吸组件能够驱动导料组件,所述导料组件包括转动连接在清洁仓(5)内的转动筛板(20),所述第二隔板(3)内设有出料口(22),且出料口(22)与清洁仓(5)和排料仓(6)相连通,所述第一隔板(2)靠近第二隔板(3)的一侧设有矩形槽(30),所述矩形槽(30)内转动连接有弧形板(31),强电磁铁(15)的顶部一侧固定连接有与弧形板(31)相配合的三角板(16);
所述排料仓(6)内设有用于将金属废弃物排出的排料组件所述排料组件包括滑动连接在排料仓(6)内的滑动筛板(21),所述滑动筛板(21)的顶部固定连接有与第二隔板(3)滑动连接的固定杆(23),所述第二隔板(3)内设有矩形孔(26),所述固定杆(23)靠近第一隔板(2)的一侧转动连接有转动板(24),且转动板(24)贯穿矩形孔(26)并位于横板(8)的上方,所述转动板(24)的底部固定连接有第一弹簧(25),且第一弹簧(25)的另一端与固定杆(23)的一侧固定连接;
所述第一隔板(2)内设有用于控制横板(8)升降的升降组件,且降组件能够控制排料组件,所述升降组件包括设置在第一隔板(2)内的气缸(17),所述横板(8)的底部固定连接有圆盘(18),且转轴(7)的底端滑动贯穿圆盘(18),所述气缸(17)的输出轴与圆盘(18)的底部滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统,其特征在于,所述排料仓(6)相互远离的一侧内壁均设有滑动槽(27),两个所述滑动槽(27)相互靠近的一侧均滑动连接有滑块(28),两个所述滑块(28)相互靠近的一侧固定连接有同一个推板(29),且推板(29)滑动连接在滑动筛板(21)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种节能环保的汽车零组件车间废弃物处理系统,其特征在于,所述固定杆(23)靠近第一隔板(2)的一侧固定连接有挡块(38),且挡块(38)的底部与转动板(24)的顶部相碰触。
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