[发明专利]一种非对称式排气系统及控制方法

权利要求书

1.一种非对称式排气系统，其特征在于，包括：第一排气管道和第二排气管道；其中，所述第一排气管道包括第一主管道以及与所述第一主管道连通的多个并联的第一排气歧管，每个第一排气歧管上设置有第一排气门；每个第二排气管道包括第二主管道以及与所述第二主管道连通的多个并联的第二排气歧管，每个第二排气歧管上设置有第二排气门；

所述第二排气管道还包括与所述第二主管道并排的分支管道；其中，所述第二主管道连接有涡轮；所述分支管道上设置有废弃旁通阀；

还包括凸轮控制系统，所述凸轮控制系统用于通过每个第一排气门及每个第二排气门控制排入到所述第一排气管道和第二排气管道中的气体。

2.根据权利要求1所述的非对称式排气系统，其特征在于，还包括：

环境压力传感器，用于检测车辆的环境压力；

信号处理器，用于在所述环境压力传感器检测的车辆的环境压力小于设定压力时，控制每个第二排气门打开，第一排气门关闭。

3.根据权利要求2所述的非对称式排气系统，其特征在于，还包括：

所述信号处理器还用于控制废气旁通阀部分打开。

4.根据权利要求2所述的非对称式排气系统，其特征在于，还包括：

环境温度传感器，用于检测车辆的环境温度；

所述信号处理器还用于在所述环境温度传感器检测的车辆的环境温度大于第一设定温度时，控制每个第一排气门和每个第二排气门打开。

5.根据权利要求4所述的非对称式排气系统，其特征在于，所述信号处理器还用于在所述环境温度传感器检测的车辆的环境温度小于所述第一设定温度，且大于第二设定温度时，控制每个第二排气门打开，关闭每个第一排气门。

6.根据权利要求5所述的非对称式排气系统，其特征在于，所述信号处理器还用于在所述环境温度传感器检测的车辆的环境温度小于第一设定温度时，控制每个第一排气门和每个第二排气门打开，且每个第一排气门的打开时间晚于每个第二排气门的打开时间。

7.根据权利要求1～6任一项所述的非对称式排气系统，其特征在于，还包括：用于检测车辆的油门信号的油门传感器；所述信号处理器还用于，在所述油门传感器检测的油门信号大于第一设定油门开度时，控制每个第二排气门打开；且关闭废弃旁通。

8.根据权利要求7所述的非对称式排气系统，其特征在于，还包括用于检测车辆运行状态的运行状态传感器；所述信号处理器还用于，在所述运行状态传感器检测的车辆的运行状态小于混动工况最大值，且大于混动工况最小值时，控制每个第一排气门和每个第二排气门打开，且每个第一排气门的打开时间早于每个第二排气门的打开时间；且打开废弃旁通阀。

9.根据权利要求8所述的非对称式排气系统，其特征在于，所述信号处理器还用于，在所述运行状态传感器检测的车辆的运行状态小于所述混动工况最小值时，控制每个第一排气门和每个第二排气门打开，且每个第一排气门的打开时间早于每个第二排气门的打开时间；且关闭废弃旁通阀。

10.根据权利要求7所述的非对称式排气系统，其特征在于，所述信号处理器还用于，在所述油门传感器检测的油门信号等于第二设定油门开度时，控制每个第一排气门和每个第二排气门打开；且每个第一排气门的打开时间早于每个第二排气门的打开时间；并打开废弃旁通阀。

11.一种非对称式排气控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

检测车辆的环境压力；

在检测的车辆的环境压力小于设定压力时，控制每个第二排气门打开，第一排气门关闭。

12.根据权利要求11所述的非对称式排气控制方法，其特征在于，还包括：

检测车辆的环境温度；

在检测的车辆的环境温度大于第一设定温度时，控制每个第一排气门和每个第二排气门打开。