[发明专利]一种防水散热型船舶岸电箱在审
申请号: | 202210624886.1 | 申请日: | 2022-06-02 |
公开(公告)号: | CN114865502A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 陈仁稀;刘军;陈琪 | 申请(专利权)人: | 南通立德海洋技术服务有限公司 |
主分类号: | H02B1/56 | 分类号: | H02B1/56;H02B1/46;H02B1/28 |
代理公司: | 南通云创慧泉专利代理事务所(普通合伙) 32585 | 代理人: | 邵永永 |
地址: | 226000 江苏省南通市崇川区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 散热 船舶 岸电箱 | ||
1.一种防水散热型船舶岸电箱,其特征在于:包括电箱本体(1)、循环装置和散热管(3);所述电箱本体(1)的底部固接有过渡箱(11),电箱本体(1)的左前方通过合页(12)铰接有箱门(13),所述箱门(13)与电箱本体(1)上设有对应的锁扣(14);
所述循环装置包括传动箱(21)、电机(22)、风筒(23)和风仓(24);所述传动箱(21)固接在电箱本体(1)的顶板下表面,电箱本体(1)的后侧板外壁对应传动箱(21)的位置固接有机罩(25),所述电机(22)固接在机罩(25)内,电机(22)设有水平向前的输出轴(26),所述输出轴(26)转动连接在传动箱(21)内,输出轴(26)上沿其长度方向均匀固接有主动锥齿轮(27),所述风筒(23)固接在传动箱(21)的左右两侧并与主动锥齿轮(27)对应设置,传动箱(21)的左右侧板上对应风筒(23)的位置转动连接有轴杆(28),所述轴杆(28)伸入到传动箱(21)内的一端固接有与主动锥齿轮(27)啮合的从动锥齿轮(29),轴杆(28)的另一端固接有扇叶组(210),所述扇叶组(210)与传动箱(21)之间的风筒(23)上圆周均匀开设有抽风口(211),所述电箱本体(1)的左上角和右上角位置各固接一个风仓(24),所述风筒(23)固接在风仓(24)的侧板内,电箱本体(1)的底板和过渡箱(11)的顶板上开设有通孔(212);
所述扇叶组(210)转动时,风筒(23)内的气体沿传动箱(21)指向风仓(24)的方向流动;
所述电箱本体(1)的左右侧板上对应风仓(24)的位置固接有第一风管(31),所述过渡箱(11)的顶板上固接有与第一风管(31)对应的第二风管(32),所述散热管(3)的两端分别与对应的第一风管(31)和第二风管(32)连接。
2.根据权利要求1所述的一种防水散热型船舶岸电箱,其特征在于:所述电机(22)通过外部电源供电并设有控制其停启的开关(213),所述开关(213)固接在机罩(25)上。
3.根据权利要求1所述的一种防水散热型船舶岸电箱,其特征在于:所述箱门(13)的内壁固接有回形的密封条(15),所述电箱本体(1)的前侧开设有与密封条(15)对应的密封槽(16)。
4.根据权利要求1所述的一种防水散热型船舶岸电箱,其特征在于:所述散热管(3)为铜质,散热管(3)蛇形。
5.根据权利要求1所述的一种防水散热型船舶岸电箱,其特征在于:还包括与通孔(212)适配的盛放盒(41),所述盛放盒(41)的内部固接有挡网(42),盛放盒(41)的外壁固接有搭板(43),盛放盒(41)内盛装有干燥剂(44)。
6.根据权利要求5所述的一种防水散热型船舶岸电箱,其特征在于:所述干燥剂(44)为有色硅胶制成。
7.根据权利要求1所述的一种防水散热型船舶岸电箱,其特征在于:所述过渡箱(11)的前后侧板内固接有半导体制冷片(5),所述半导体制冷片(5)的冷端朝内而热端朝外。
8.据权利要求7所述的一种防水散热型船舶岸电箱,其特征在于:所述电箱本体(1)内固接有温度传感器(51),电箱本体(1)的顶部还固接有PLC控制器(52),所述PLC控制器(52)的电源接口与外部电源电性连接,PLC控制器(52)的信号接口与温度传感器(51)电性连接,PLC控制器(52)的控制输出端与半导体制冷片(5)电性连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南通立德海洋技术服务有限公司,未经南通立德海洋技术服务有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210624886.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。