[发明专利]换挡装置以及车用马达控制装置

权利要求书

1.一种换挡装置，其是搭载于车辆的换挡装置，其特征在于，具备：

马达，其通过从搭载于上述车辆的电源供给的电力，驱动用于切换换挡位置的换挡切换部件；

切断部，其切断用于将来自上述电源的电力向上述马达供给的电源线的导通；以及

驱动电路部，其包含进行开关动作的驱动用开关元件，将来自上述电源的电力向上述马达输出，

构成为在上述电源线的电压小于规定的阈值的情况下，判定上述电源线的异常，将上述驱动电路部所含的上述驱动用开关元件设为截止，并且通过上述切断部切断上述电源线的导通。

2.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，

上述切断部设置为切断上述电源与上述驱动电路部之间的上述电源线的导通，

包含两个切断用开关元件，上述两个切断用开关元件以相互成为相反极性的方式串联连接。

3.根据权利要求1或2所述的换挡装置，其特征在于，

上述切断部构成为在比上述切断部靠上述电源侧的上述电源线的电压小于上述规定的阈值的情况下，判定上述电源线的异常，将上述驱动电路部所含的上述驱动用开关元件设为截止，并且通过上述切断部切断上述电源线的导通。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的换挡装置，其特征在于，还具备：

控制部，其构成为检测上述电源线的电压，

上述控制部构成为在上述电源线的电压小于上述规定的阈值的情况下，判定上述电源线的异常，执行将上述驱动电路部所含的上述驱动用开关元件设为截止的控制，并且执行通过上述切断部切断上述电源线的导通的控制。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的换挡装置，其特征在于，

上述驱动电路部的上述驱动用开关元件包含：由驱动器驱动，相互串联连接的上臂侧的第一驱动用开关元件和下臂侧的第二驱动用开关元件，

构成为在上述电源线的电压小于上述规定的阈值的情况下，判定上述电源线的异常，将上述驱动电路部所含的上述第一驱动用开关元件以及上述第二驱动用开关元件双方设为截止，并且通过上述切断部切断上述电源线的导通。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的换挡装置，其特征在于，还具备分别包含上述切断部和上述驱动电路部的第一系统组以及第二系统组，

在来自上述第一系统组的上述驱动电路部、和上述第二系统组的上述驱动电路部双方的电力被向上述马达输出的状态下，在上述第一系统组的上述电源线的电压小于上述规定的阈值的情况下，判定上述第一系统组的上述电源线的异常，将上述第一系统组的上述驱动电路部所含的上述驱动用开关元件设为截止，并且通过上述第一系统组的上述切断部切断上述电源线的导通，从上述第二系统组的上述驱动电路部向上述马达供给电力。

7.一种车用马达控制装置，其特征在于，具备：

马达，其由从搭载于车辆的电源供给的电力驱动；

切断部，其切断用于将来自上述电源的电力向上述马达供给的电源线的导通；以及

驱动电路部，其包含进行开关动作的驱动用开关元件，将来自上述电源的电力向上述马达输出，

构成为在上述电源线的电压小于规定的阈值的情况下，判定上述电源线的异常，将上述驱动电路部所含的上述驱动用开关元件设为截止，并且通过上述切断部切断上述电源线的导通。