[发明专利]一种内置补偿的海上风电维护船舷梯在审

专利信息
申请号: 202210598103.7 申请日: 2022-05-30
公开(公告)号: CN114834598A 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 张博;龙进军;李恒龙;陈贝瑶;陈镇江;张洁;贺愉婷 申请(专利权)人: 江苏航运职业技术学院
主分类号: B63B27/14 分类号: B63B27/14;B63B59/02
代理公司: 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 代理人: 胡强
地址: 226000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 内置 补偿 海上 维护 船舷
【权利要求书】:

1.一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,它包含底座(1)、支撑板(2)、支撑油缸(3)、行走平台(4)、扶梯(5)、弧形平台(6)、铰接件(7)、角度传感器(8)、旋转安装块(9)、防撞装置(10)、连接柱(21),两块所述支撑板(2)分别垂直固定连接在底座(1)的正上方两侧,所述行走平台(4)通过铰接件(7)活动连接在两块所述支撑板(2)的顶部一侧,两个所述连接柱(21)分别安装在两块所述支撑板(2)的侧面,两个所述旋转安装块(9)分别通过两个所述连接柱(21)安装在两块所述支撑板(2)的侧面,两个所述支撑油缸(3)的一侧分别安装在两个所述旋转安装块(9)上,两个所述支撑油缸(3)另的一侧分别铰接安装在行走平台(4)的底部两侧,所述弧形平台(6)通过安装支架安装在远离行走平台(4)的支撑板(2)一侧,所述扶梯(5)与弧形平台(6)固定连接,所述角度传感器(8)安装在行走平台(4)靠近支撑板(2)的一侧底部,所述防撞装置(10)安装在行走平台(4)的前部端面。

2.根据权利要求1所述的一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,所述底座(1)包含底板(11)、套筒油缸(12)、顶板(13)、上铰接块(14)、下铰接块(15),至少两个套筒油缸(12)分别通过上铰接块(14)和下铰接块(15)安装在底板(11)与顶板(13)之间。

3.根据权利要求1所述的一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,所述铰接件(7)包含铰接扣(71)、连接柱(72),两个铰接扣(71)分别固定连接在连接柱(72)的两侧,铰接扣(71)的中间位置设置有连接槽(711),连接槽(711)的两侧端面均设置有连接通孔(712),其中任意一侧通孔(712)内部设置有连接螺纹。

4.根据权利要求3所述的一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,所述连接通孔(712)的内部旋接有锁紧柱(16),锁紧柱(16)的一侧设置有与一侧通孔(712)内部连接螺纹匹配的外螺纹(161),锁紧柱(16)的另一侧安装有旋转把手(162)。

5.根据权利要求4所述的一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,所述外螺纹(161)的最外侧设置有限位销孔(1611)。

6.根据权利要求1所述的一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,所述支撑板(2)和行走平台(4)与铰接件(7)的连接处均设置有铰接孔(17),铰接孔(17)的内部镶嵌有滚动轴承一(171)。

7.根据权利要求1所述的一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,所述旋转安装块(9)包含连接板(91)、连接环(92)和滚动轴承二(93),连接板(91)固定连接在连接环(92)的侧面,滚动轴承二(93)镶嵌在连接环(92)的内部,连接板(91)的四个边角处均设置有安装孔(911)。

8.根据权利要求1所述的一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,所述防撞装置(10)包含连接块(101)、放置孔(102)、滚轴(103)、保护套(104)、缓冲弹簧(105),两个连接块(101)的侧面均设置有放置孔(102),滚轴(103)的两侧分别位于两个放置孔(102)的内部,放置孔(102)靠近行走平台(4)一侧的内部放置有缓冲弹簧(105),保护套(104)包裹在滚轴(103)的外侧。

9.根据权利要求1所述的一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,所述底板(11)和顶板(13)之间的外侧包裹有防护套(18)。

10.根据权利要求1和2所述的一种内置补偿的海上风电维护船舷梯,其特征在于,所述支撑油缸(3)和套筒油缸(12)外侧均安装有位置传感器,所述支撑油缸(3)和套筒油缸(12)均通过液压油管与外部的液压站相连。

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