[发明专利]一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验方法和试验装置在审
申请号: | 202210598025.0 | 申请日: | 2022-05-30 |
公开(公告)号: | CN115127809A | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 夏广明;李军;尚书贤;王鹏;井琦;刘子龙;李文平;邓飞;王吉洋 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025;G01M15/02 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 陈晶 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 轴向 载荷 曲轴 扭矩 疲劳 试验 方法 试验装置 | ||
1.一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验装置,其特征在于,所述装置包括支座(1)、四个夹持盘(2)、扭矩臂(3)、加载头(4)、限位锥销(5)和连接锥销(6);
内测两个夹持盘(2)和扭矩臂(3)固定连接,外侧的两个夹持盘(2)安装在支座(1)上;
所述加载头(4)和扭矩臂(3)之间通过连接锥销(6)连接,并使用限位锥销(5)固定;
施加载荷后扭矩臂(3)以曲轴主轴颈轴心为圆心向上或向下往复转动,将轴向力转化为扭矩施加到曲轴样品上,实现曲轴单向往复扭矩疲劳试验。
2.根据权利要求1所述的一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验装置,其特征在于,所述曲轴样品的两端主轴颈与夹持盘(2)过盈配合安装。
3.根据权利要求1所述的一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验装置,其特征在于,所述加载头(4)用于向扭矩臂(3)加载轴向载荷,载荷方向垂直于扭矩臂(3)。
4.根据权利要求1所述的一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验装置,其特征在于,所述支座(1)上的环形调整槽调整扭矩臂(3)与支座(1)底面的角度,使支座(1)与扭矩臂(3)相互平行。
5.一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验方法,其特征在于,该方法是采用权利要求1所述的一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验装置实现的,包括以下步骤:
步骤S1,根据发动机的扭矩参数和疲劳安全系数,确定每个曲轴样品所承受的扭矩载荷;
步骤S2,根据试验扭矩计算出轴向疲劳载荷的最大值;
步骤S3,确定循环基数N、样品数量、载荷波形、应力比R和试验频率Z试验参数;
步骤S4,根据应力比R计算轴向疲劳载荷的最小值;
步骤S5,试验前对曲轴样品进行尺寸和材料性能检验,保证曲轴样品为合格品;
步骤S6,试验台架和曲轴样品安装调试,在轴向载荷疲劳试验设备上设置试验参数,进行曲轴扭转疲劳试验;
步骤S7,每个曲轴样品试验完成后进行试验数据统计分析,获得极限安全系数、疲劳极限强度和疲劳危险位置结果。
6.根据权利要求5所述的一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验方法,其特征在于,所述步骤S1中,所述扭矩载荷计算公式为:
Mi=Mmax*ni,式中,Mi为第i件样品的试验扭矩,Mmax为最大额定扭矩,ni为第i件样品的疲劳安全系数。
7.根据权利要求5所述的一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验方法,其特征在于,所述步骤S2中,所述轴向疲劳载荷的最大值计算公式为:
Fimax=Mi/(L*sinα),式中,Fimax为第i件样品的轴向疲劳载荷的最大值,L为扭矩臂上两圆心之间的距离,Mi为第i件样品的试验扭矩,α为加载头与扭矩臂夹角,取值为90度。
8.根据权利要求5所述的一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验方法,其特征在于,所述步骤S3中,所述循环基数N为1*107;
所述载荷波形为正弦波;
所述应力比R设置为0或-1。
9.根据权利要求5所述的一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验方法,其特征在于,所述步骤S4中,所述疲劳载荷的最小值计算公式为:
Fimin=Fimax*R,式中,Fimax为第i件样品的轴向疲劳载荷的最大值,Fimin为第i件样品的轴向疲劳载荷的最小值,R为应力比。
10.根据权利要求5所述的一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验方法,其特征在于,所述步骤S6中,所述在轴向载荷疲劳试验设备上设置试验参数包括:
疲劳载荷的最大值、疲劳载荷的最小值、试验频率Z、循环基数N、载荷限值和位移限值。
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