[发明专利]高转速电动汽车减速机行星架

说明书

本申请提供一种高转速电动汽车减速机行星架，包括相连的安装体和引导体，安装体用于与减速机壳体可转动地配合；引导体上设置有用于引导润滑油流动的第一引导斜面，第一引导斜面与安装体的转动轴线呈锐角或钝角设置。齿轮箱运行过程中，行星架能够引导润滑油朝向齿轮等构件流动，从而直接作用于齿轮上，对齿轮的啮合位置进行润滑，润滑效果好，齿轮箱不易出现故障。

技术领域

本发明涉及齿轮箱领域，具体而言，涉及一种高转速电动汽车减速机行星架。

背景技术

目前，车辆上使用的行星减速箱多为飞溅润滑，润滑油在齿轮箱内设置到合适的油位高度，通过行星架或齿圈转动，搅动润滑油进行润滑和冷却，但是随着新能源汽车的发展，电机转速越来越高，如果齿轮箱内存油多的话，齿轮箱的搅油损失会越来越明显，严重影响传动效率；如果齿轮箱内存油少，在高转速状态下，行星轮会将大部分润滑油搅动起来，充满整个齿轮箱，并且齿轮上所附着的润滑油会在高转速离心力的作用下从齿面上甩出去，难以为齿轮啮合位置提供足够的润滑油，因此传统的飞溅润滑方式很难满足高转速行星齿轮箱的润滑和冷却需求。同时，现有技术中，齿轮箱内油液不易到达齿轮啮合位置，影响润滑效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高转速电动汽车减速机行星架，其能够将油液引导至设定位置，从而增强润滑效果。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明提供一种高转速电动汽车减速机行星架，包括：

相连的安装体和引导体，所述安装体用于与减速机壳体可转动地配合；所述引导体上设置有用于引导润滑油流动的第一引导斜面，所述第一引导斜面与所述安装体的转动轴线呈锐角或钝角设置。

在可选的实施方式中，所述引导体背离所述安装体的安装侧面上设置有凹槽，所述凹槽的槽底壁与所述转动轴线相交，所述第一引导斜面设于所述凹槽的槽周壁上，所述第一引导斜面与所述转动轴线呈锐角设置。

在可选的实施方式中，所述第一引导斜面设置有多个，多个所述第一引导斜面在所述凹槽的周向上间隔排布。

在可选的实施方式中，所述第一引导斜面设置为沿所述凹槽的周向延伸的环形面。

在可选的实施方式中，所述引导体上还设置有用于引导润滑油流动的第二引导斜面，所述第一引导斜面和所述第二引导斜面具有夹角。

在可选的实施方式中，所述引导体背离所述安装体的端面上还设置有分隔槽，所述分隔槽的一端延伸至所述凹槽的内周壁上以与所述凹槽连通，所述分隔槽的另一端延伸至所述引导体的外周面以形成用于向外甩油的缺口；所述第二引导斜面设于所述分隔槽的槽底壁上。

在可选的实施方式中，所述引导体的外周面设置为渐变形周面，所述外周面的横截面面积在从所述凹槽的槽底向所述凹槽的槽口的方向上逐渐减小，以减少处于所述凹槽中的润滑油从所述分隔槽甩出时附着于所述分隔槽的槽侧壁上的油量。

在可选的实施方式中，所述第一引导斜面和所述第二引导斜面的数量均为多个，多个所述第一引导斜面和多个所述第二引导斜面在所述凹槽的周向上交替排布。

在可选的实施方式中，多个所述第一引导斜面和多个所述第二引导斜面呈波浪形排布。

在可选的实施方式中，所述安装体与所述引导体设置为一体式结构。

在可选的实施方式中，所述安装体背离所述引导体的端面设置有凹腔，所述引导体形成于所述凹腔的延伸尽头，且沿所述凹腔的深度方向凸设于所述安装体。

本发明实施例的有益效果是：